O novo mapa do bus: O Goberno pagará ás CC.AA. por asumir a competencia e a Xunta critica a medida

O Goberno creará un novo sistema de transferencias ás comunidades autónomas para que poidan asumir a prestación dos novos servizos de autobús desde os municipios nos que as rutas estatais deixarán de ter parada a partir do ano 2025.

En concreto, dos 1.912 municipios que agora teñen parada nalgunha das rutas asumidas polo Estado, só 495 manterana, o que supón que 3,3 millóns de persoas non poderán acceder directamente a unha das principais rutas que lle levan ao seu destino, a cambio dunha maior eficiencia e vantaxes para a gran maioría de viaxeiros.

Para solucionar este problema, o Goberno xa abriu un proceso de debate con todas as administracións autonómicas para que asuman as súas competencias neste ámbito e cren novas rutas que só circulen polos seus territorios e que conecten os pequenos núcleos de poboación cos grandes, para facer transbordo no autobús de ruta estatal.

Como o obxectivo do Ministerio de Transportes, Mobilidade e Axenda Urbana é que ningún usuario vexa reducidas as súas opcións de viaxe, sobre todo na España baleirada, fontes do Departamento que dirixe a ministra Raquel Sánchez avanzaron que se compensará ás comunidades autónomas para crear os servizos que fagan falta para conectar todos os municipios que agora perderán a parada estatal.

A factura destas transferencias aínda está por calcular, pero o Goberno confía en que o novo mapa concesional de autobús, que se quedou desfasado tras máis de 30 anos sen modificar, permita reducir os prezos que pagan os viaxeiros nun 27%, diminuír os tempos de viaxe e lograr maiores frecuencias.

CAMBIOS

Este novo mapa cambiará ao completo o sistema que se creou na primeira metade do século XX e que se mantivo practicamente inalterado. Por exemplo, aínda existían rutas desde o municipio de Ayamonte (Huelva) ata Santa Coloma de Gramanet, creada como resposta á emigración de andaluces a Cataluña nos anos sesenta.

Neste contexto, algunhas comunidades, como é o caso de Aragón, xa crearon o seu novo mapa concesional, algo que para o Ministerio é unha boa noticia, porque supón que xa está a asumir os seus tráficos internos a falta agora de perfilar esas conexións coas rutas estatais.

En Galicia, con todo, moitos municipios alzaron a voz para queixarse por esas supresións de paradas. No entanto, desde o Ministerio, aínda que deixan a porta a falar con cada un deles, cren que a mellor opción é que o debate pase pola Xunta no marco das súas competencias para dar resposta a eses municipios. En Galicia serán 23 paradas menos, con 136.000 cidadáns afectados.

CRÍTICAS DA XUNTA

Pola súa banda, a Xunta rexeita este plan. A conselleira Ethel Vázquez  volveu a criticar o novo mapa de transporte en bus, indicando que supón unha diminución dos servizos, a eliminación de paradas e a imposición de facer transbordos para moitos cidadáns en liñas de longo percorrido. Tamén evitou referirse a asunción das competencias. 

Por todo iso, insistiu en solicitar ao Executivo de Pedro Sánchez que "rectifique" e que "abandone esa folla de ruta" porque está "a condenar" ao rural con menos transporte público.