Os taxistas toman Santiago para pedir "que se cumpra a lei" cos VTC

Un cento de taxistas de diversos puntos da Comunidade galega acudiu a unha protesta convocada este martes na capital galega para pedir ao Goberno central "que se cumpra a lei" en relación aos VTC, os vehículos con condutor. Na actualidade, a normativa establece que por cada 30 licenzas de taxi haxa como máximo un vehículo de transporte concertado. No entanto, o xerente de Radio Taxi en Santiago de Compostela, Jesús García, denunciou que a proporción na capital galega é dun a catro.

Os taxistas cos seus vehículos concentráronse ao mediodía nas inmediacións do Estadio de San Lázaro, onde debateron as protestas que desenvolverían e despois, pasadas as 13,00 horas, dirixíronse ao complexo administrativo de San Caetano, sede da Xunta, onde fixeron soar as súas bucinas. As protestas, que polo momento non provocaron problemas circulatorios en Santiago de Compostela, diríxense agora a Juan XXIII, onde os taxistas teñen previsto aparcar os seus vehículos e ir a pé até a próxima Praza do Obradoiro. Máis tarde, a previsión é que suban ao aeroporto de Lavacolla.

REUNIÓN ESTE MÉRCORES

O ministro de Fomento, José Luís Ábalos, mantén este mércores unha reunión coas comunidades autónomas que se perfila como clave para atallar e solucionar a folga que manteñen os taxistas e o conflito aberto entre este sector, e o das empresas de vehículo con condutor (VTC), as firmas como Uber e Cabify. En Galicia, o sector, en apoio aos compañeiros que negocian en Madrid, convocou un paro este luns desde as 12,00 horas cuxa finalización está prevista para as 00,00 horas deste mércores. Ademais, protagonizou unha soada protesta este martes polas rúas de Santiago.

A importancia do encontro deste mércores reside na proposta do ministro de transferir aos gobernos autonómicos a competencia para outorgar licenzas de VTC, iniciativa que coincide cunha das reivindicacións do taxi. Respecto diso, tamén este martes, a conselleira de Infraestruturas da Xunta, Ethel Vázquez, mostrou a súa disposición a "abordar transferir competencias, pero non problemas".

Pola súa banda, Fomento mostrouse aberto a analizar nunha segunda fase a posibilidade de que os concellos poidan articular e conceder unha segunda licenza urbana a estas empresas, instrumento co que controlarían así a súa expansión fronte ao taxi e que tamén reclama este gremio. O presidente da Federación Española de Municipios e Provincias (FEMP) e alcalde de Vigo, Abel Caballero, avanzou sobre este extremo que reclamará que as competencias sobre este servizo recaia nos concellos.

CONFERENCIA DE TRANSPORTES

No territorio estatal, algúns colectivos de taxistas manifestaron que manterían o paro que secundan desde hai case unha semana polo menos até coñecer o resultado desta reunión do mércores cos gobernos autonómicos. A reunión, prevista para as 18,30 horas, ten lugar no marco da Conferencia Nacional de Transportes, que inicialmente estaba prevista para setembro, e rexístrase dentro da rolda de negociacións abertas por Fomento para atallar as protestas e os paros dos taxistas. Así, a conferencia reúnese despois de que o luns Fomento tivese nun encontro coas principais asociacións do taxi.

Nesta reunión, o departamento propuxo aprobar a mediados de setembro unha nova regulación que permita cumprir a proporción que a lei fixa para as VTC e o taxi, a que establece que exista unha licenza deste tipo por cada trinta taxis, unha cota que actualmente está amplamente excedida.

Así mesmo, Fomento ratificou o seu compromiso de transferir ás comunidades a competencia de dar licenzas e tamén avanzou que o Goberno realizará no Consello de Ministros deste venres unha declaración na que se compromete a resolver o problema e a fixar unha 'folla de ruta' para acometer esta resolución. O ministerio tamén se reuniu este martes coa outra parte, con Unauto, a patronal de VTC, coa que conveu abrir unha comisión de traballo e diálogo a partir do próximo mes de setembro.

DISTINTA REPARTICIÓN DE COMPETENCIAS

O novo repunte do enfrontamento que o taxi e as empresas como Uber e Cabify manteñen desde fai máis dun ano ten a súa orixe precisamente na diferente repartición de competencias que as distintas administracións teñen sobre estes dous sectores. En concreto, reside na sentenza do Tribunal Superior de Xustiza de Cataluña do pasado xoves que deixou en suspenso o regulamento aprobado en Barcelona para esixir unha segunda licenza urbana para os VTC ante as dúbidas de que esta Administración teña capacidade para articulala.

As competencias nos sectores do taxi e as VTC están repartidas, e de distinta forma, entre as diferentes administracións. No caso do taxi, Fomento non ten competencia algunha. A súa regulación e a concesión de licenzas corresponde aos concellos, mentres que a fixación de tarifas e do número de licenzas corresponde aos gobernos autonómicos ou locais en función da distribución de competencias que teña cada rexión.

Por contra, Fomento ostenta a facultade normativa e reguladora do sector das VTC. O Ministerio tamén ten por lei a competencia de dar as licenzas, aínda que está delegada ás comunidades, que son na práctica as que as outorgan, aínda que o Departamento pretende agora transferirlles a facultade legal para iso