"Un coche coa etiqueta ECO ou 0 (emisións) fai a maioría do seu consumo co motor de combustión e non co eléctrico. Hai un longo camiño que percorrer e cada un terá que facer o seu", sinalou.
A transición teconolóxica cara os vehículos eléctricos será longa. Haberá que facer cambios profundos dentro dos modelos produtivos da industria do motor. En Galicia máis de 20.000 empregos poderían verse afectados por ditos cambios. Mentres, os coche eléctricos van ocupando terreo paseniñamente.
Francisco Conde, conselleiro de Economía subliñou que Galicia "aposta por unha transición ecolóxica ordenada".
As emisións medias de CO2 dos coches novos en Galicia subiron un 1,7% no semestre pola caída do diésel.
O sector alerta da "crise" nas matriculacións.
A Unidade de Queimados do Chuac advirte de que as "consecuencias estéticas e funcionais" de queimaduras "son, ás veces, para toda a vida".
“Nós levamos 21 anos de guerra contra a acacia. Dende que comezamos unha zona ata que logramos repoboala por completo poden pasar oito anos”, asegura Manuel López, membro da Comunidade de Montes de Teis. A loita contra a acacia é de fondo. "Hai que facer o traballo ben porque se cortas unha acacia, ao día seguinte medran outras tres”.
Parte para a súa confección de 15 variables económicas que inclúen cifras de emprego, facturación empresarial, comercio internacional, actividade industrial e do sector servizos.
Pechan en positivo no conxunto estatal grazas ás alquiladoras, tras sete meses de caídas
Só un 27% de condutores galegos di que quere mercar un destes vehículos nos próximos dous anos.
A Comisión Nacional dos Mercados e a Competencia apoia estas medias para reducir a diferenza fronte á media española. Conde destaca a simplificación de trámites para a apertura de novas estacións de servizo: agora substitúese o seu rexistro por unha comunicación previa.
O goberno municipal de Ames presume xa de vehículos ecolóxicos. Este luns presentou os dous primeiros automóbiles ecolóxicos que entran a formar parte do conxunto de vehículos municipais, unha furgoneta eléctrica e outra híbrida de gas e gasolina. Con esta iniciativa, o goberno busca seguir traballando a favor dun modelo sostible, obxectivo que a finais de 2018 posibilitou a instalación de dous puntos de recarga para coches eléctricos.
A economía galega crece ao 3,4% en setembro e"confirma" "leve desaceleración", segundo Abanca e Foro
No que vai de ano, a variable recollida no indicador que experimenta un maior crecemento é o consumo de gasolina e gasóleo.
Baixaron case un 2%, aínda que acumulan un incremento do 11,26% no que vai de ano. A Coruña anótase 1.465 matriculacións e séguelle Pontevedra, con 1.175 operacións.
As matriculacións na Comunidade no que van de ano soben un 15,8%, un punto por riba do conxunto de autonomías.
A Asociación Nacional de Estacións de Servizos Automáticas (Aesae) valorou positivamente a decisión da Xunta de facilitar a apertura de gasolineiras automáticas en Galicia, ao entender que permitirá "aumentar a competencia" e diminuír os prezos dos carburantes.
O diésel máis barato e o máis caro de Galicia está en Lugo, mentres A Coruña ten a gasolina con mellor e peor prezo. A revisión dos impostos ao gasóleo custará 51,56 millóns de euros aos condutores galegos.
A Federación Galega de Estacións de Servizo (FEGAES) denuncia que as gasolineiras desatendidas están a “xerar preocupación” no sector que trasladron xa á Administración Autonómica, sen que se concrete aínda ningunha medida.
Pídelle ao Estado que "tome cartas no asunto" e corrixa esta "discriminación".
COGAMI reclama que teñan persoal durante todo o horario de apertura porque supón “unha clara discriminación para as persoas con discapacidade” e para outros colectivos.
Alerta en Portugal pola fuga de condutores que cruzan a fronteira para encher carburante. O ministro de Economía luso pide aos portugueses que non fagan iso porque “están pagando impostos en España e non en Portugal”.
GC 2019
Séguenos
