Reduce os seus ingresos un 14% e suspende as súas perspectivas financeiras polos aranceis de Trump
Provisión de auga e papel hixiénico nun episodio que supuxo paralización, dificultades no arranque e reivindicacións de autoabastecemento.
A Red Eléctrica fala de que a electricidade non podería ser restablecida ao completo antes de entre 6 e 10 horas.
A automoción galega baixou en 2024 a súa facturación a 12.800 millóns.
A caída global é do 9% ata marzo ao entregar 1,2 millóns de coches.
A empresa espera que a adxudicación da moi á tensión chegue "nos próximos días" para "dar estabilidade" á súa subministración.
En vehículos eléctricos o fabricante consegue unha cota do 14,1%, 1,2 puntos porcentuais máis que en xaneiro
Lamentou que tanto a empresa como os sindicatos UGT, CC.OO. e SIT tratasen de "culpar" aos "sindicatos combativos" da eliminación da paga de beneficios, cando finalmente a compañía "dixo non" á mesma, asegurando que, a pesar de ter un beneficio de case 5.500 millóns, non tiña un fluxo de caixa positivo.
Todo iso tras coñecerse hai días a decisión de Stellantis de suspender a dita paga de beneficios para os seus traballadores de toda España tras ser condenada por "discriminar" a empregados en situación de incapacidade temporal ao reducirlles esta remuneración.
As empresas do sector temen unha "afectación relevante" se a medida entra en vigor.
O grupo, pendente dunha menor demanda este ano e dos aranceis, espera unha marxe operativa de "medio díxito" para 2025.
UGT manifestou o seu "total desacordo" con esta medida, a pesar de que xa alertara de que podería suceder; do mesmo xeito que Comisiones Obreras, quen cargou contra a CUT, o sindicato que denunciou que o acordo de paga de beneficios asinado por CC.OO., UGT e SIT coa empresa era "discriminatorio".
Foi tras un acordo entre a empresa e os principais sindicatos.
Nova rifa por Altri no pleno: Rueda acusa de "coaccionar" funcionarios ao BNG, que lle afea "franquismo industrial".
Scope Ratings sinala que a industria europea é vulnerable a unha política comercial estadounidense máis proteccionista.
Agora, os sindicatos terán que someter esta proposta a votación e decidir no próximo encontro, o mércores 12, se se acepta ou non.
Os grupos A-,0- e B- son os que necesitan un maior incremento dos seus niveis de reserva.
STLA Small é unha plataforma nativa eléctrica multienerxía para a fabricación de coches do segmento B, que ofrece unha autonomía de ata 500 quilómetros.
O fabricante afirma, con todo, que a caída nos envíos mellorou fronte á do 20 % do terceiro trimestre.
Lembraron aos manifestantes a "necesidade" de que os que "sufran o fallo" se unan ás protestas e remarcaron que "é imprescindible conservar" todas as facturas das intervencións que se realicen nos coches.
Segundo explican desde Afestel, estes motores do Grupo PSA (agora Stellantis) levan a correa de distribución bañada en aceite e esta vaise desfacendo rapidamente, o que libera partículas que se desprazan polo motor, provocando avarías cuxa reparación rolda en moitos casos os 7.000 euros.
Crearán unha 'joint venture' para producir baterías de fosfato de ferro e litio. O BNG pide á Xunta que "deixe de subvencionar a precariedade no sector".
Todo isto prodúcese tras a dimisión do que era o CEO da multinacional, Carlos Tavares
O presidente da Xunta incidiu en que se trata dun sector "importantísimo" que a Xunta "seguirá apoiando", pero afirmou que unha parte importante deste apoio está condicionado ao mantemento da actividade e dos postos de traballo
Xa había meses que a multinacional buscaba xa un substituto.
"Atopámonos fronte ao mellor ano do presente século", trasladou este venres o presidente da Autoridade Portuaria, Carlos Botana.
A folga non afectou á produción, segundo Stellantis, que ve "irresponsable" o paro por danar a imaxe do sector.
En concreto, o que defende Stellantis é que se sigan concedendo "algunhas subvencións" se o cliente chega aos concesionarios cun vehículo de despezamento "cun alto nivel de emisións"
Os sindicatos CIG e UGT denunciaron que a patronal "non deixou outro remedio" que saír á rúa para reclamar un novo convenio e mellorar a situación dun sector feminizado e moi precarizado.
En total, o grupo automobilístico vendeu 765.000 vehículos con este motor, aínda que a nivel europeo os vehículos con este tipo de motores son máis de catro millóns
Diminúe as súas entregas mundiais nun 20%, ata os 1,14 millóns de unidades, por brechas de produción en varios modelos
Buscan unha maior eficacia que o Plan Moves III actual con axudas directas
A media ten que vir coa crise da automobilística a nivel mundial.
En todo caso, se o pedal se chegase a soltar, o fabricante admite que o freo de estacionamento electrónico, situado na consola central, pode levantarse e manterse así durante a condución para frear o vehículo ata unha parada controlada.
As vendas reséntense en América do Norte onde o grupo prepara novos lanzamentos.
Tavares asegura que se os fabricantes chineses conseguen unha cota do 10 % en Europa, implicaría un volume de 1,5 millóns de unidades.
Pecha con caídas en Bolsa tras confirmar a substitución de Tavares en 2026 e reorganizacións no grupo.
Stellantis confirmou nas últimas horas que xa arrincou o "proceso formal" para designar ao sucesor do actual conselleiro delegado, Carlos Tavares, cando este abandone o seu cargo a principios de 2026.
O conselleiro delegado de Stellantis, Carlos Tavares, prepara unha profunda remodelación do órgano de dirección do fabricante de automóbiles en resposta á caída de beneficios da compañía e a crise de vendas dos últimos trimestres.
Esperan que a empresa recoñeza o defecto de fábrica, retire os vehículos para achatarrar e retorne os importes abonados por reparacións e mantementos excesivos, que ofreza unha compensación por cada día que o vehículo estivo parado sen coche de substitución para o usuario e que compense a desvalorización do vehículo.
O secretario nacional de CIG Industria, Xoán Xosé Bouzas, sinalou que son "intolerables" os anuncios das empresas e das distintas administracións sobre o sector, mentres se produce "unha baixada na fabricación do vehículo eléctrico, ao que fiaron o futuro da automoción".
Stellantis estuda nomear un novo CEO en substitución de Carlos Tavares. O presidente da compañía, John Elkann, atópase insatisfeito coas vendas do grupo en Norteamérica.
Estas paradas únense ás incontables anunciadas pola factoría olívica nos últimos anos debido a problemas na subministración de certas pezas necesarias para os seus vehículos. Este mesmo mes de setembro producíronse varios paróns por circunstancias parecidas.
A automobilística recibirá accións de Archer trimestralmente en función dos custos que teña que asumir.
A compañía ten a intención de cancelar as accións ordinarias adquiridas excepto unha participación valorada en ata 500 millóns de euros, que se utilizará para executar futuras actividades do plan de compra remuneración para empregados
GC 2025
Séguenos
