Stellantis sobe en cota de mercado en Europa e cae abrutamente en EE.UU.
Reduce os seus ingresos un 14% e suspende as súas perspectivas financeiras polos aranceis de Trump
Por Europa Press / Redacción | MADRID | 30/04/2025 | Actualizada ás 13:38
O grupo Stellantis alcanzou ingresos de 35.800 millóns no primeiro trimestre de 2025, o que supón un 14% menos en comparación cos datos entre xaneiro e marzo de 2024, debido a menores volumes de envíos en Norteamérica e en Europa. A compañía que engloba as marcas Peugeot, Fiat, Jeep, Opel, Citroën ou Lancia entre outras 14, anunciou que atrasa as súas previsións financeiras para 2025 debido á incerteza en canto aos aranceis ao sector do motor por parte do presidente estadounidense.
Trump asinou este martes unha serie de directivas para aliviar o impacto dos seus aranceis aos automóbiles, incluíndo a modificación dalgúns impostos sobre pezas estranxeiras e a prevención da acumulación de múltiples gravames. Aínda así, as súas arroutadas xa xeraron incerteza entre os fabricantes de automóbiles.
Liderada polo seu presidente, John Elkann, Stellantis detivo temporalmente a principios deste mes a produción en plantas de Canadá e México en resposta aos gravames de Trump. Do mesmo xeito que algúns dos seus competidores, estivo ofrecendo descontos para que os compradores sigan acudindo aos concesionarios.
AS VENDAS DE VEHÍCULOS CAEN UN 9% ATA MARZO
Durante o trimestre finalizado o 31 de marzo de 2025, os envíos do grupo alcanzaron os 1,21 millóns de unidades, unha diminución do 9% con respecto ao mesmo período de 2024. A redución nos envíos debeuse principalmente a unha "menor produción en Norteamérica, así como ao impacto das transicións de produtos e a diminución do volume de vehículos comerciais lixeiros na Europa ampliada", expresou a firma. En concreto, os seus envíos a Estados Unidos reducíronse en aproximadamente unha quinta parte durante o trimestre, mentres que a escasa demanda en Europa tamén lastrou os seus resultados.
Con todo, a súa cota de mercado en Europa aumentou un 1,9% ata chegar ao 17,3% en comparación co cuarto trimestre de 2024. Do mesmo xeito, no primeiro trimestre de 2025, o grupo francés converteuse en líder do segmento híbrido e recuperou a segunda posición no mercado de vehículos eléctricos (BEV), con cotas de mercado do 15,5% e o 13,0%, respectivamente.
