Comezar o xuízo do Alvia en 2022 é "realista" para o presidente do TSXG

O presidente do Tribunal Superior de Xustiza de Galicia (TSXG), José María Gómez e Díaz-Castroverde, mantén que "no momento actual, o limiar do primeiro trimestre do ano 2022" séguelle " parecendo realista" para celebrar o xuízo polo accidente do Alvia ocorrido o 24 de xullo de 2013 na parroquia compostelá de Angrois, un sinistro que deixou 80 falecidos e máis de 140 feridos.

"No momento actual, o limiar do primeiro trimestre do ano 2022 ségueme parecendo realista, aínda que deba significar que, pola cantidade de partes personadas, o xuízo non se poderá celebrar na sede dos xulgados de Santiago, debendo celebrarse fóra, para o que deberemos localizar unha sede digna, cómoda e que teña o espazo suficiente para o desenvolvemento das sesións calquera que sexa o número de asistentes", apunta Díaz-Castroverde á Plataforma de Vítimas do Alvia 04155, cuxo presidente, Jesús Domínguez, púxose en contacto previamente a través dunha misiva para mostrar a preocupación das vítimas polas posibles dilacións.

Nesa misiva, a cuxo contido tivo acceso Europa Press, a plataforma lembra que o presidente do TSXG recoñecía que os xulgados galegos tiñan un "problema estrutural" e sinala que ao longo do proceso víronse como se "acumularon atrasos e erros", xunto cun cambio de xuíz e de fiscal, "a ocultación e demora" de documentos por parte de Renfe e Adif, peritos "impostos" pola Xunta "sen experiencia ferroviaria que demoraban e plagiaban outros informes" ou "pésima calidade das gravacións no xulgado", entre outras cuestións.

As vítimas tamén lembran na carta que "despois de moito insistir" en xullo de 2017 "lograron" que o xuíz instrutor "formulase varias preguntas craves" á Axencia Ferroviaria Europea, que "para asombro" da plataforma, "non chegaron ata marzo de 2018" porque a dirección postal á que se enviaron estaba equivocada e tiveron que ser as partes as que advertisen o fallo.

Na carta, a plataforma tampouco pasa por alto a designación de peritos. "Como xurista de prestixio que é, imaxinamos que lle causará estrañeza que o poder executivo sexa quen nomee aos peritos xudiciais, o que claramente vai en contra da separación de poderes e a independencia xudicial", apuntan.

"A XUSTIZA LENTA NON É XUSTIZA"

As vítimas subliñan as palabras de Díaz-Castroverde nunha entrevista para facer súa a expresión de que "unha xustiza lenta non é xustiza". "As vítimas e familiares sabémolo moi ben e, desgraciadamente, algunhas destas persoas faleceron estes anos. Para eles xa nunca haberá xustiza e lamentablemente xa nada se pode facer", advirten.

É por iso que a plataforma pide ao TSXG que "poña todo o esforzo e medios técnicos e humanos necesarios" para "garantir" que o xuízo comece no primeiro trimestre de 2022, como el mesmo indicou na mencionada entrevista. "Confiamos en vostede e quedamos á espera de que nos confirme o inicio do xuízo", sinala, cun agradecemento respecto diso anticipado.

"REALISTA"

Na súa contestación, a cuxo contido tivo acceso Europa Press, o presidente do TSXG, que agradece a carta e a confianza depositada, sinala que aínda que oito anos desde que ocorreu o accidente "é moito tempo", engade que "tamén hai que asumir as circunstancias concretas da instrución, a súa complexidade xurídica e as diferentes situacións procesuais", como a petición de dilixencias. "Tamén sostiven que non é o momento de mirar cara atrás, senón cara a adiante, e procurar que o inicio das sesións do xuízo demórese o menos posible", apuntou.

Nesa carta de resposta, tamén lembra a "xenerosidade do xuíz instrutor", Andrés Lago Louro, quen obtivo un traslado a un xulgado de primeira instancia, pero "brindouse desinteresadamente a continuar co trámite deste asunto no anterior xulgado de instrución para evitar atrasos adicionais". "Actuación que levou acumulada ás súas obrigacións no novo xulgado e decanato", destaca.

Devandito isto, apunta que o limiar do primeiro trimestre do ano 2022 séguelle parecendo "realista", pero lembra que non poderá ser na sede xudicial e que é a Xunta a encargada de dotar esta prestación en materia de xustiza, respecto diso do que se mostrou "seguro" de que comparte os criterios de que sexa un lugar "digno, cómodo e con espazo suficiente". De feito, a Cidade da Cultura en Santiago é o espazo que a Xunta dixo que planeaba para este macroxuízo ao que está previsto que acudan 120 avogados e procuradores.

O presidente do alto tribunal galego lembra que o inicio do xuízo deberá decidilo o xulgado penal competente, neste caso o número dous, posto que "a independencia xudicial, así o esixe" e el deféndea. Con todo, mostrou a "colaboración" coa Xunta para a "información e transparencia" en todo o relativo aos particulares do xuízo.

APERTURA DE XUÍZO ORAL

O titular do Xulgado de Instrución número 3 de Santiago acordou en xullo deste ano a apertura de xuízo oral contra o maquinista do Alvia sinistrado e para o que era o director de Seguridade na Circulación de Adif no momento de posta en funcionamento da liña.

O xuíz deu por formuladas as acusacións contra ambos por se os feitos que se lles imputan fosen constitutivos de 80 delitos de homicidio por imprudencia grave profesional, de 145 de lesións por imprudencia grave profesional e dun delito de danos.

A Fiscalía solicita para cada un deles catro anos de prisión. Ademais, demanda que o maquinista sexa inhabilitado para a súa profesión durante o tempo da condena. Para o outro acusado, require a inhabilitación durante o mesmo período para o exercicio de calquera profesión que implique xestión, seguridade ou responsabilidade en infraestruturas ferroviarias.

O maxistrado requiriu aos dous investigados e, no seu caso, ás aseguradoras, como responsables civís directas, ou ás entidades públicas Renfe Operadora e Adif, como subsidiarias, para que presten unha fianza de case 57,7 millóns de euros. Todo iso co obxectivo de asegurar as responsabilidades pecuniarias que se lles puidesen impor na sentenza.

Arquivo - Vítimas e familiares do accidente ferroviario de Angrois (Santiago), durante unha manifestación para reclamar unha investigación independente sobre as causas do sinistro ferroviario, a 24 de xullo de 2021, en Santiago de Compostela,. César Arxina - Europa Press - Arquivo | Fonte: Europa Press