O capitán do Pitanxo presenta un informe para acreditar que a parada do motor foi por causa do naufraxio e non por forzalo
O documento do perito contratado por Padín ve "coherente" o seu relato cos datos de localización do barco.
Por Europa Press / Redacción | VIGO | 16/12/2022 | Actualizada ás 16:42
A defensa do capitán do pesqueiro galego 'Villa de Pitanxo', Juan Padín, presentou ante a Audiencia Nacional un informe para tratar de acreditar que a parada do motor foi a causa do naufraxio do buque, que se afundiu o pasado 15 de febreiro a 450 quilómetros da costa de Terranova, acabando coa vida de 21 dos 24 mariñeiros a bordo.
Con "datos obxectivos", o documento pretende analizar as diferentes versións que contaron os sobreviventes da traxedia. Por unha banda, Padín e o seu sobriño, Eduardo Rial, defenden que durante a manobra de virado do aparello parouse o motor, quedando o barco exposto ás ondas, polo que comezou a entrar auga ata que se afundiu.
Con todo, o terceiro sobrevivente, Samuel Kwesi, declarou nun primeiro momento o mesmo que Padín e Rial, pero logo cambiou a súa versión (asegurando que fora forzado polo capitán e a armadora para contar a mesma historia os tres) e indicou que o aparello se enganchou ao fondo do mar e, a consecuencia de que o patrón seguiu forzando a máquina para liberar o embarre, o barco escorou e provocou a parada da máquina, a entrada de auga e o naufraxio.
Para a súa análise, o perito utiliza os datos de localización en tempo real que o 'Villa de Pitanxo' enviaba a terra informando da súa situación e da velocidade á que navegaba.
Así, nas súas conclusións, o profesional asegura que entre as 03.48 e as 03.50 horas da madrugada do 15 de febreiro, o buque navegaba a unha velocidade media de 3,4 nós, "usual de faenas de arrastre e incompatible cun embarre do aparello no fondo".
No intervalo que vai desde as 03.50 e as 04.22 horas, a velocidade media pasou a ser de 2,06 nós e o rumbo cambiou de Norte-Nordeste a Este-Nordeste, "consistente con que o buque quede sen propulsión e á deriva".
VELOCIDADE POLA BAIXADA DUNHA ONDA
Pola súa banda, o informe defende que a velocidade de 4,4 nós que reflicte a última posición da caixa azul "non se corresponde coa velocidade á que realmente navegaba o buque entre as dúas últimas posicións, é materialmente imposible, senón que esa velocidade é puntual do segundo no que se reporta a posición e a única explicación é que se corresponda coa baixada dunha onda e co arrastre do forte vento e ondada".
"O resultado dos cálculos obtidos permite concluír que o declarado polo patrón do pesqueiro, e dos dous mariñeiros sobreviventes na Protesta de Mar formalizado ante o Consulado de España en San Xoán de Terranova o 19 de febreiro (logo Kwesi cambiou a súa versión), é coherente e consistente cos datos do AIS, da caixa azul e das condicións meteorolóxicas", sentenciou nas súas conclusións.
No informe, ao que tivo acceso Europa Press, tamén se recolle que a tese do ateigado da Garda Civil, baseada na declaración en España de Kwesi, é "incompatible" cos datos de localización do barco, "posto que se se produciu un embarre que frease o avance do buque provocando unha forte escora e o seu afundimento, nunca o buque podería estarse movendo a ningunha velocidade (nin de deriva nin puntual por efecto do pulo das ondas)".
FAMILIAS
Precisamente sobre este informe falou María José de Pazo, portavoz das familias dos falecidos, que indicou que o que sempre solicitaron é que se investigue a causa "e que se esclareza todo o posible" sobre o ocorrido na madrugada do pasado 15 de febreiro.
A pesar de non querer entrar a valorar o informe, en declaracións aos medios de comunicación De Pazo subliñou que tras 10 meses da traxedia "quedou claro quen nunca tivo medo a que se soubese a verdade", reivindicado que os familiares sempre pediron que se investiguen os feitos.
