Os empresarios galegos advirten de que hai que evitar "as desigualdades" no Corredor Atlántico
Aseguran que "serán leais, pero esixentes coa xeración económica e a competitividade das empresas en Galicia
Por Europa Press / Redacción | SANTIAGO DE COMPOSTELA | 06/03/2023 | Actualizada ás 18:01
A Confederación de Empresarios de Galicia (CEG) participou na presentación do comisionado para o Corredor Atlántico e a situación e obxectivos do Corredor Atlántico, en Xixón, un encontro no que o presidente empresarial galego, Juan M. Vieites, lembrou que durante a execución deste proxecto "ha de ser prioritario evitar a desigualdade das persoas, do territorio e das empresas".
Tras o desenvolvemento do acto explicou que, no día de hoxe, tanto co secretario de Estado de Transportes, Mobilidade e Axenda Urbana, como co comisario designado polo Goberno "traballaron e avanzaron". "Está a darse conta do que se executa e estamos a avaliar o que se fai. Imos ser pragmáticos e prácticos na planificación", manifestou, para engadir que esperan que o plan director estea aprobado en outubro de 2023.
"O Goberno comprometeuse hoxe aquí, en Xixón, de maneira clara, co Corredor Atlántico, tanto para vertebrar a conectividade de España coa Unión Europea, como para o seu desenvolvemento harmónico. Tentaremos non perder a singularidade nese desenvolvemento harmónico do Noroeste, avanzando nese camiño", subliñou.
Vieites asegurou que "serán leais, pero esixentes coa xeración económica e a competitividade das empresas en Galicia na execución e desenvolvemento de todas as partes do Corredor Atlántico".
As CIFRAS
O Corredor Atlántico é un do nove corredores que compoñen a rede transeuropea de transportes (TEN-T) que ten como función conectar os 27 países da Unión Europea, a partir de unir os principais nodos urbanos, portos, aeroportos e nodos intermodais.
No caso da conexión entre Portugal, España, Francia, Alemaña e Irlanda compréndense 11 comunidades autónomas, incluíndo Canarias, e no seu traxecto ferroviario incorpora máis de 5.300 quilómetros, segundo a última proposta de ampliación (de Alta velocidade 1.533 quilómetros e 3.880 quilómetros de liñas ferroviarias convencionais).
Esas once comunidades suman o 63,7% do PIB de España (778.000 millóns de euros) e o 65,7% da poboación. O corredor conecta Portugal co resto de Europa, a través de España. Os pasos fronteirizos son fundamentais. A proposta de axuste da rede básica ampliada está pendente de aprobación e incorpora a conexión para pasaxeiros entre Vigo e O Porto.
INVESTIMENTOS EN GALICIA
Segundo explicaron os empresarios, en canto aos investimentos en Galicia, están previstos para A Coruña-Vigo 2.512 millóns de euros para a mellora de instalacións de protección civil. No antigo trazado faranse obras de renovación e electrificación. Os proxectos están en redacción.
Para Vigo-Ourense-Monforte-León, están previstos 820 millóns de euros para a renovación de infraestruturas e superestructuras; mellora de seguridade e comunicacións, ampliación de vías de apartado e adecuación de gálibos. En canto á conexión Ourense-Monforte, prevense obras adxudicadas de plataforma, vía, electrificación e instalacións por máis de 140 millóns de euros.
EN EXECUCIÓN E AMPLIACIÓN
En execución, atópase o acceso ao Porto Exterior da Coruña, con 123,5 millóns de euros; tamén están en León-La Robla 75,6 millóns de euros en execución para a adaptación a parámetros de interoperabilidade e seguridade e ancho estándar e 3.900 millóns para a variante de Pajares; así como a conexión Pola de Lena-Cidades Asturianas (Oviedo), con 108 millóns de euros (obra pendente de licitar).
En canto ás propostas de ampliación, atópanse a LAV Galicia entre Olmedo e Santiago (7.075 millóns de euros); a electrificación Guillarei-Tui-Fronteira portuguesa (en tensión) e potenciaranse as actuacións destinadas a potenciar a intermodalidad loxística en infraestruturas integradas no Corredor Atlántico onde destacan: os traballos de renovación de Ourense-Monforte de Lemos-León e electrificación da liña Guillarei-Tui-Fronteira portuguesa
