O eixo de alta velocidade entre Madrid e Galicia crece un 14% nos primeiros nove meses do ano
Por Europa Press / Redacción | SANTIAGO DE COMPOSTELA | 24/10/2023 | Actualizada ás 15:59
O tráfico ferroviario en España creceu un 10,8% no primeiros nove meses de 2023 respecto ao mesmo período do ano anterior, grazas á entrada de novos operadores, Ouigo e Iryo, como parte do proceso de liberalización aberto en competencia con Renfe.
Adif explica que o crecemento se debe tamén á progresiva recuperación dos tráficos tras a pandemia e á posta en servizo de novas liñas de alta velocidade, que superan xa os 4.000 quilómetros de vías, sendo a rede máis extensa de Europa e a segunda do mundo.
Por tipo de servizos, o incremento máis significativo produciuse nos tráficos de Longa Distancia, que creceron un 33,3% e, en concreto, na rede de Adif AV, a de alta velocidade, que se impulsou un 39,5%, consolidándose os incrementos con respecto aos niveis prepandemia.
Por eixos ferroviarios, nas liñas de alta velocidade destaca o crecemento do 79,9% no Madrid-Levante, impulsado pola entrada dos novos operadores e cada vez máis quilómetros de alta velocidade en servizo.
A esta ruta séguelle a de Madrid-Barcelona, que conseguiu rexistrar unha mellora do 42,6%; a de Madrid-Andalucía, cun crecemento do 21,9%; e a de Madrid-Valladolid León-Zamora-Galicia, que se impulsou outro 14%.
Nas liñas convencionais, o maior crecemento de tráfico rexistrouse na liña Madrid-Alcázar-Córdoba-Sevilla-Cádiz, cun avance do 5,3% respecto do primeiros nove meses de 2022, seguida da liña Venta de Baños-León-Ourense-Vigo, cun aumento do 1%.
