A conexión de Ferrol co tren de mercadorías atrasaríase ata 2050 ao ser inserida na rede global e non na prioritaria

Iniciativa Empresarial do Noroeste (IEN por Europa) pediu ao Goberno central que defenda ante Bruxelas a conexión de Ferrol co tren de mercadorías, para así corrixir a "marxinación" do Porto ferrolán na planificación da rede europea de transporte. O presidente de IEN, Manuel Pérez, lembrou que a estratexia trazada pola Comisión pon á dársena da Coruña na rede prioritaria do corredor atlántico, que deberá estar lista en 2030, mentres que relega a Ferrol á rede global, que se atrasará ata 2050.

"É intolerable que, unha vez máis, Ferrol sexa desprezado, condenado a perder un factor de competitividade fundamental para o futuro. É necesaria a presión para reparar este despropósito", dixo, segundo recolle IEN nun comunicado. Para el, trátase dunha decisión política, polo que "se pode cambiar desde a política", insistindo na importancia de que o Executivo central tome mans no asunto.

Pérez puxo o foco en que o feito de que Ferrol quede "en espera para a seguinte fase" significa que non poderá aspirar a fondos europeos para garantir a adecuación das infraestruturas ferroviarias á intermodalidade da rede. "Hai que esixir con contundencia que termine a marxinación de Ferrol e a súa comarca, que o Goberno central adopte decisións firmes e significativas que impulsen a economía e o emprego no noso territorio", sentenciou.

Movemento de mercadorías nos portos de Ferrol e San Cibrao | Fonte: AUTORIDADE PORTUARIA FERROL-SAN CIBRAO - Arquivo