Dous anos do naufraxio do Pitanxo, entre a contradicións do patrón e a versión do ganés Samuel Kwesi
Só tres mariñeiros, dos 21 que ían a bordo, lograron sobrevivir.
Por Europa Press / Redacción | VIGO | 11/02/2024 | Actualizada ás 20:00
Este xoves cúmprense dous anos do naufraxio do pesqueiro galego 'Villa de Pitanxo', que se afundiu na madrugada do 15 de febreiro de 2022 en augas de Terranova (Canadá), acabando coa vida de 21 dos 24 mariñeiros a bordo.
Nos case 730 días que pasaron desde a traxedia, os familiares das vítimas non cesaron de pedir que se busque a verdade do ocorrido, ao atoparse contradicións entre as versións do tres sobreviventes. Na actualidade, o caso está xudicializado, cunha investigación que apunta cara á figura do patrón do buque, Juan Padín.
Aquel martes, pasaban uns minutos das 05.00 horas da madrugada en España cando saltaron as alarmas. Segundo relatan as únicas tres persoas que salvaron as súas vidas, todo ocorreu moi rápido e en cuestión de 20 minutos o barco xa se mergullou por completo, quedando menos de dez mariñeiros nun bote á deriva durante cinco horas, ata que foron atopados por outro pesqueiro galego, a 'Praia Menduiña 2'. Con todo, moitos dos que estaban na balsa, que tiña unha fuga e estaba alagada, non soportaron as baixas temperaturas e faleceron antes de ser rescatados.
Así, só o capitán do buque, Juan Padín; o seu sobriño, Eduardo Rial, e un mariñeiro ganés, Samuel Kwesi, lograron sobrevivir á traxedia. Os seus relatos sobre o ocorrido e as malas condicións que os falecidos denunciaran padecer aos seus familiares no buque, fixeron que comezase unha investigación sobre os feitos.
En concreto, Padín e Rial contaron que o motor do Pitanxo parou de forma repentina, quedando o barco á deriva no medio dunha forte treboada, polo que o mar acabou engulíndoo e con pouca marxe para que os 24 tripulantes puidesen facer algo para salvar as súas vidas. Con todo, Kwesi asegurou que a 'Villa de Pitanxo' enganchara as redes no fondo do mar, polo que o capitán tratou de facer varias manobras para solucionar este problema. Así, o barco comezaría a escorarse ao non ser capaz de soltarse, entrando auga ata que o motor parouse, sen escoitar aos mariñeiros que pedían que soltase as redes.
INDICIOS DE 21 HOMICIDIOS POR IMPRUDENCIA
Desta maneira, o xuíz Ismael Moreno da Audiencia Nacional, que investiga o caso, viu indicios de 21 delitos de homicidio por imprudencia, imputando a Padín polos mesmos. Tras declarar ante o maxistrado fai xa máis dun ano, impúxoselle a retirada do pasaporte e unha medida cautelar que o obriga a comparecer cada quince días en sede xudicial e permanecer localizado.
A partir de aí, os familiares das vítimas insistiron en coñecer "toda a verdade" do naufraxio. Despois da declaración ante a Audiencia Nacional de Padín, outro gran fito da investigación produciuse cando finalmente foi aprobada a inspección ocular do pecio, polo que o buque 'Ártabro' viaxou a Terranova para, cun robot, levar a cabo unha gravación exhaustiva dos restos do buque baixo o mar e as súas inmediacións.
Precisamente a semana pasada coñecéronse as conclusións do informe elaborado pola Comisión Permanente de Investigación de Accidentes e Incidentes Marítimos (CIAIM), a partir non só destas imaxes senón tamén das declaracións dos sobreviventes e doutra información recompilada.
"ERRO HUMANO"
Nela, os peritos apuntan cara a un "erro humano" do capitán como "causa máis probable" do afundimento do barco. Ademais, dan por "verosímil" a versión de Kwesi e ven "incongruencias" na de Padín e o seu sobriño, indicando que "a causa máis probable" de que se parase o motor sería a escora do barco, ao contrario do que defendía Padín.
Os expertos tamén dubidan de como se soltou a segunda balsa salvavidas do Pitanxo. Padín sempre defendeu que, cando deu a orde de abandonar o barco, foi el a axudar a inchar e arribar este bote, deixando encargado do mesmo ao primeiro oficial, para despois ir soltar a outra balsa, na que se montou.
No entanto, agora os peritos dubidan de se este salvavidas foi desenganchado de forma manual ou se se soltou por si só do Pitanxo cando o barco se afundiu. Cabe lembrar que ese bote foi achado baleiro e, segundo a investigación, confírmase que "non embarcou ningún tripulante" nel.
Na actualidade, a investigación tamén apunta cara á armadora do barco, o Grupo Nores de Marín, debido ás condicións que terían os mariñeiros a bordo. En concreto, dous homes que formaron parte da tripulación do Pitanxo en mareas anteriores aseguraron ante o xuíz que nunca realizaron simulacros de incendios nin de evacuación e que apenas tiñan descansos.
Palabras similares dixo Kwesi no seu día. Ademais, mensaxes de WhatsApp dos falecidos revelaban as malas condicións nas que vivían, con varias persoas contaxiadas de covid traballando no barco. Isto puido corroborarse debido a que sete do nove cadáveres atopados (12 corpos nunca apareceron) tiñan restos deste virus.
