Galicia ve reflectida a súa loita na nova normativa europea sobre pélets

Os Vinte e sete aprobaron este luns as novas normas da UE para previr verteduras de pélets de plástico, como a que afectou as costas galegas en xaneiro de 2024. España conseguiu que se incluíse o transporte marítimo no alcance do regulamento, unha cuestión que non figuraba na proposta inicial da Comisión Europea. O texto, que xa fora pactado co Parlamento Europeo en abril, será votado definitivamente no pleno de outubro e entrará en vigor 20 días despois da súa publicación, aínda que a maior parte das obrigas se aplicarán dous anos máis tarde.

A normativa afectará a todos os operadores que manipulen máis de cinco toneladas anuais de pélets de plástico na UE, incluídos transportistas de terceiros países. Estes deberán designar un representante autorizado dentro da Unión. Ademais, os operadores que xestionen máis de 1.500 toneladas ao ano estarán obrigados a obter a certificación dun organismo independente, mentres que pequenas empresas e microempresas terán requisitos simplificados, como certificacións únicas ou simples declaracións de conformidade.

Cada instalación deberá contar cun plan de xestión de riscos para previr, conter e limpar posibles verteduras, adaptado ao tamaño e actividade da empresa. O obxectivo é garantir a responsabilidade de todos os actores da cadea e avanzar nun sistema de control uniforme que evite novos episodios de contaminación como o rexistrado en Galicia a comezos de ano.

En canto ao transporte marítimo, os operadores estarán obrigados a usar embalaxes resistentes e pechadas, acompañadas de información clara sobre a carga e instrucións específicas de estiba. En caso de vertedura, deberán notificar de inmediato ás autoridades, aplicar medidas de contención e previr novos incidentes. Para dar máis marxe ao sector, estas disposicións específicas aplicaranse tres anos despois da entrada en vigor da norma, un ano máis tarde que o resto das obrigas.