Bruxelas expedienta a España por multar ás aeroliñas que cobran pola equipaxe de man ou os asentos: de Ryanair a Volotea
A Comisión Europea anunciou este mércores un procedemento de infracción contra España pola multa de 179 millóns de euros que o Goberno impuxo hai case un ano a Ryanair, Vueling Easyjet, Norwegian e Volotea por cobrar suplementos pola equipaxe de man ou reservar asentos contiguos para acompañar a persoas dependentes.
Por Europa Press / Redacción | BRUSELAS | 08/10/2025 | Actualizada ás 13:37
A Comisión Europea anunciou este mércores un procedemento de infracción contra España pola multa de 179 millóns de euros que o Goberno impuxo hai case un ano a Ryanair, Vueling Easyjet, Norwegian e Volotea por cobrar suplementos pola equipaxe de man ou reservar asentos contiguos para acompañar a persoas dependentes. Bruxelas considera que a Lei de Navegación Aérea española restrinxe a súa liberdade para fixar prezos e dá un prazo de dous meses ás autoridades españolas para responder as irregularidades sinaladas polos servizos comunitarios.
En declaracións enviadas aos medios e recollidas por Europa Press, o ministro de Consumo, Pablo Bustinduy, considerou "lamentable" que a Comisión Europea "decida interferir e intervir desta maneira, ignorando e dando as costas aos dereitos dos consumidores europeos, aos que nin sequera escoitou". A apertura do expediente sancionador ten a forma dunha carta de emprazamento que establece un período de dous meses de diálogo entre Bruxelas e Madrid para resolver as diferenzas. O documento insta o Goberno a harmonizar plenamente a súa lexislación nacional coa europea en materia de servizos aéreos que establece a liberdade das compañías aéreas para fixar os seus prezos.
De non resolverse, a Comisión pode aínda pasar á segunda fase, que supón o envío dun ditame motivado cun novo prazo para o diálogo, antes de emprender a terceira e última etapa do proceso que implica elevar o caso ante o Tribunal de Xustiza da Unión Europea (TJUE). Fontes do Ministerio de Consumo, pola súa banda, cuestionan a potestade da Comisión para actuar neste caso e defenden que a competencia para decidir sobre a viabilidade das sancións ou interpretar a lexislación comunitaria recae sobre o Tribunal de Xustiza da UE (TJUE). Así, as mesmas fontes sosteñen que "este expediente non altera as sancións ás cinco aeroliñas".
Nun comunicado, Bruxelas lembra a sentenza do Alto Tribunal europeo que establece que a equipaxe de man "debería ser, en principio, gratuíta", sempre que cumpra con requisitos razoables de peso e dimensións e cumpra tamén cos criterios de seguridade aplicables. Neste sentido, engade, a equipaxe de man que supere devanditos requisitos "razoables" está suxeita á liberdade de fixación de prezos. Neste contexto, o Executivo comunitario considera que a Lei de Navegación Aérea española non permite ás compañías aéreas impor un cargo adicional polo transporte de equipaxe de man, "o que restrinxe a súa liberdade para fixar prezos e diferenciar" entre servizos que inclúan ou non unha franquía de equipaxe con maiores posibilidades. Ademais, os servizos comunitarios consideran que as multas ás cinco aeroliñas infrinxen tamén o regulamento europeo mencionado en tanto que a súa aplicación apóiase no marco da lei de navegación aérea.
INVESTIGACIÓN PRELIMINAR DESDE XANEIRO
O caso remóntase a xaneiro do pasado ano, cando a Comisión Europea estableceu un diálogo "informal" no marco do mecanismo 'EU Pilot' que marcou o inicio dunha investigación preliminar, por mor da denuncia presentada ante Bruxelas pola Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), a Asociación de Aerolíneas Rexionais Europeas (ERA) e Airlines for Europe (A4E). O Executivo comunitario sinalou entón que apoiaba de "maneira xeral" as medidas de protección ao consumidor dentro do Mercado Interior, "a condición de que que estas cumpran coa liberdade de fixación de prezos e transparencia de prezo".
Con todo, non foi ata este mes de setembro que o departamento do comisario de Transporte Sustentable e Turismo, Apostolos Tzitzikostas, dixo contar coa "información suficiente" para tomar unha decisión con respecto ao caso, aínda que entón non deu un prazo para iso. Aquela consideración produciuse despois de que o comisario se reunise no seu despacho co conselleiro delegado de Ryanair, Michael O'Leary, e conversase por teléfono co ministro de Consumo, Pablo Bustinduy, quen se queixou publicamente de que o comisario non atendera ás súas repetidas peticións de reunión.
