Fomento revisará todas as rutas dos autobuses de liña interurbanos do país
Para axustalos ás novas demandas e retos, como o despoboamento e as plataformas de coche compartido.
Por E.P. | Santiago de Compostela | 26/05/2019 | Actualizada ás 12:07
O Ministerio de Fomento revisará as ao redor de noventa rutas de autobús regular interurbano do país, segundo informaron a Europa Press en fontes do sector.
O obxectivo desta revisión é adaptar os percorridos das liñas de autobús ás novas demandas dos viaxeiros e aos retos deste transporte, como son o despoboamento dalgunhas zonas, os cambios na mobilidade ou a irrupción de plataformas para compartir coche.
Trátase dos servizos públicos de transporte regular en autobús que Alsa, Avanza e outra trintena de empresas de autobuses prestan en nome do Estado, a través de contratos de concesión, para garantir a conexión entre distintas poboacións do país.
A revisión deste mapa de liñas de autobús, cuxo deseño data dos anos oitenta, suporá, en función dos casos, modificar algún percorrido, suprimir paradas ou articular outras novas, ou mesmo deixar de prestar algunha liña ou articular novas rutas.
O actuais noventa liñas unen unhas 2.600 poboacións do país, entre capitais de orixe e destino de cada ruta e as súas paradas intermedias, e transportan anualmente uns 29 millóns de viaxeiros, volume similar ao que se move en AVE, segundo datos oficiais de Fomento.
As empresas ás que o Estado concede a prestación do servizo supoñen unha frota dun milleiro de autobuses para percorrer os 73.673 quilómetros que suman os traxectos de todas as liñas, e xeran unha facturación anual duns 330 millóns de euros.
O proceso de revisión deste actual mapa de liñas está na súa fase inicial desde que a finais desta última Lexislatura licitouse o contrato para seleccionar unha empresa que preste asistencia técnica no proceso.
Así, a redefinición do servizo de bus interurbano será unha das tarefas que o novo equipo de Fomento terá que culminar tendo en conta que, dado que a cor do novo Executivo será o mesmo, o proxecto terá continuidade. De feito, enmárcase na Lei de Mobilidade Sustentable que o equipo que dirixe en funcións José Luís Ábalos comprometeuse a impulsar.
Segundo as devanditas fontes do sector, unha vez que se definan os cambios nos actuais percorridos dos autobuses, acometeranse de forma paulatina, a medida que venzan os actuais contratos e sáquense a concurso os novos.
REVISIÓN "FUNDAMENTAL" PARA O SECTOR
Fomento conta co respaldo do sector para acometer esta reforma, considerada "fundamental" para Confebús, principal patronal de empresas de transporte en autobús, que pide que se realice cun enfoque "integrador" para "adaptarse aos cambios demográficos e as necesidades de mobilidade actuais".
Ademais, estima que "marca o camiño a seguir" para que as comunidades tamén revisen os percorridos das liñas rexionais da súa competencia.
De feito, segundo esta asociación, catro autonomías (Aragón, Valencia, Castela e León e Galicia) comezaron xa a analizar o seu mapa de autobuses de liña, polo que Confebús pide coordinación entre administracións para "interconectar as súas redes" e mellorar a eficiencia deste transporte que suma así unhas 1.400 rutas entre as estatais e as rexionais.
