A CXT denuncia "falta de trens" que está impedindo viaxar aos usuarios galegos
O sindicato sinala que Renfe utiliza os argumentos de falta de viaxeiros nas liñas do rural e de adecuación das circulacións á demanda "esquecendo a súa responsabilidade de servizo público de transporte de viaxeiros".
Por Europa Press / Redacción | SANTIAGO DE COMPOSTELA | 05/10/2020 | Actualizada ás 19:48
O sindicato CXT denunciou que a "falta de trens" na Comunidade galega "impide" viaxar a decenas de usuarios, como o caso dos estudantes que se desprazan o fin de semana.
Nun comunicado remitido aos medios, o sindicato sinala que o domingo, día 4 de outubro, circularon completos os trens de Media Distancia 09182, 09183, 12544 Vigo-Santiago, con saídas da capital olívica ás 18,15, 19,25 e 20,30; e o 09183, procedente da Coruña, ás 18,00 horas.
Este feito, segundo a CXT, ocasionou que decenas de viaxeiros que ían destino á universidade maioritariamente desde Vigo, Pontevedra e Vilagarcía non puidesen utilizar o tren. "Evidencia a necesidade de pór en circulación o maior número de trens con destino e orixe Santiago de Compostela".
O sindicato sinala que Renfe utiliza os argumentos de falta de viaxeiros nas liñas do rural e de adecuación das circulacións á demanda "esquecendo a súa responsabilidade de servizo público de transporte de viaxeiros".
Ante esta cuestión, o sector ferroviario de CXT remitiu un escrito á dirección de Renfe e á xerencia do servizo en Galicia no que piden a restitución de servizos ferroviarios na Comunidade.
PROXECTO TECNOLÓXICO
Aimen Centro Tecnolóxico participa nun proxecto europeo que busca reducir custos e tempo destinados ao mantemento do sistema ferroviario e a prevención de erros. Segundo detallaron fontes da empresa situada no Porriño, a iniciativa, denominada ASSETS4RAIL, aposta por explorar, adaptar e validar tecnoloxías de vangarda para contribuír ao cambio na industria do ferrocarril e leva a cabo no período 2018-2021.
En concreto, a iniciativa, en cuxo desenvolvemento participan 19 entidades dunha decena de países, enmárcase no programa SHIFT2RAIL da Unión Europea (UE) e conta cun orzamento de 4,7 millóns de euros.
Así, búscase determinar os métodos máis precisos para a inspección de infraestruturas como túneles, pontes e paredes e a súa integración nun sistema de xestión de construcións BIM. Este modelo reunirá e analizará información recollida por sensores específicos, que monitorarán defectos de subsuperficie en túneles, ruídos e vibración en pontes e a xeometría das vías.
Así mesmo, a segunda parte da iniciativa, na que traballa Aimen, enfócase no desenvolvemento dun sistema de monitorización de vagóns e xeometría das vías co obxectivo de previr riscos e fallos graves nas infraestruturas. Para monitorar trens, instalaranse sistemas de imaxe con tecnoloxías de radiofrecuencia (RFID) xunto ás vías e entre as travesas.
Deste xeito, recolleranse datos para detectar defectos que poidan levar un impacto na infraestrutura. Posteriormente, estes sistemas serán probados, validados e implantados en diferentes zonas de Italia, Austria, Lituania e Alemaña.
A coordinación da iniciativa corresponde a EURECAT e os seus usuarios finais serán FSI, RFI, Trenitalia e Lithuanian Railways. Mentres, Aimen asume o deseño e o desenvolvemento do sistema de monitorización de trens e o procesamiento dos datos do mesmo mediante a creación de novos algoritmos de visión artificial
