O número de viaxes en servizos de Media Distancia creceu case un 103 %
Tamén declararán o tres técnicos de Ineco que fixeron o informe independente do dossier de seguridade da UTE
O Ministerio de Transportes, que dirixe Raquel Sánchez, ratificouse este xoves no compromiso do Goberno central co saída sur do AVE en Vigo
A previsión de Portugal é comezar as obras dos tramos Lisboa-O Porto e O Porto-Valença entre 2024 e 2026 para finalizar en 2030
Un técnico asegura que Dimetronic si "fixo documentación" de aí á estación de Santiago, pero non sabe "se diso houbo" informe independente. Outro de Airtren asegura que o sinistro se debeu a "un erro humano"
O cargo de Adif procesado eliminou as comisións de seguridade con Renfe en 2008, segundo unha testemuña.
Andrés Cortabitarte "puxo de manifesto" que un decreto de 2007 "xustificaba a eliminación" das comisións mixtas de seguridade
Adif, Fiscalía e ata a xuíza repróchanlles non trasladar ese perigo por escrito.
A pesar das advertencias do maquinista sobre a perigosidade da curva da Grandeira, non se impartiu ningún tipo de formación centrada nela
Rexeita que os condutores deban dicir "onde hai que pór os sinais", ao que a xuíza responde que "alguén ten que ser"
O xoves será a quenda do cargo de seguridade de Adif, "colaborador" de Cortabitarte, que estivo investigado en instrución
Tamén está convocado para esta semana un técnico da UTE que despois foi designado como vogal na CIAF.
Admitiu o recurso de casación da plataforma de vítimas do accidente contra unha sentenza do Tribunal Superior de Xustiza de Madrid
Un formador de maquinistas declara que Iglesias Mazaira recibira unha resposta "taxativa" segundo a cal a situación da curva de Angrois era "legal".
Especulase que morreu dun infarto.
"Aquilo era unha situación normativa perfecta", afirma un membro do equipo da xerencia de seguridade na circulación do operador
Pediu a implantación do servizo de proximidade ferroviarias nas principais cidades galegas e as súas áreas de influencia.
Apunta que o ex cargo acusado xunto ao maquinista "non tiña explicitamente" asignada a función de avaliación de riscos
Na que foi a décima xornada do xuízo, das máis breves polo momento, compareceu en calidade de testemuña un inspector de seguridade que realizou viaxes de acompañamento na liña Ourense-Santiago
Reitera que o factor humano "é cousa" de Renfe pero recoñece que vixiaba cuestións como a formación ou as condicións físicopsíquicas
A partir do mércores declaran superiores aos que chegou o correo dun xefe de maquinistas co que avisaba do risco da curva
Varias ideas repítense desde que comezou o xuízo polo accidente do tren Alvia, que en xullo de 2013 deixou 80 mortos e 145 feridos no barrio compostelán de Angrois.
O texto da proposición pide ao Executivo a declaración de servizos ferroviarios de proximidade as liñas A Coruña-Ferrol, A Coruña-Santiago, Vigo-Pontevedra-Vilagarcía-Santiago de Compostela, co obxectivo de que entren en funcionamento no primeiro semestre do ano que vén.
A conexión está en construción e foi asumida pola Autoridade Portuaria Ferrol-San Cibrao.
Sinala que Renfe analizou a desconexión do ERTMS, pero despois modula a súa resposta: "O tren estaba habilitado para circular con Asfa".
Comezan os traballos de voadura pola obra do tren ao porto exterior da Coruña, cuxa conclusión será en 2026.
Admite inspeccións en cabina pero advirte a Renfe: "que cada palo aguante a súa vela" e "non vale chorar sobre a leite derramada"
Alfonso Ochoa sinalou a Renfe tamén ao expor a súa visión sobre a desconexión do sistema 'ERTMS' embarcado.
Alfonso Ochoa, ex director xeral de Operacións e Enxeñaría, sinalou que "foi unha decisión de cambio de ancho na liña, que estaba concibida en ancho estándar e por razóns de funcionalidade e de integrar mellor esa liña na rede galega decidiuse cambiar ao ancho ibérico, o normal en España".
Subliña que o risco era "evidente" pero recoñece que o di a posteriori como Igrexas, a quen Adif preguntou como non o viu no seu día
Jorge Iglesias xa lanzou esta denuncia na comisión de investigación creada no Congreso dos Deputados para tratar de determinar as causas da traxedia.
O sector Ferroviario de CCOO explicou a Miñones que en Galicia "aínda non se recuperaron a totalidade de servizos que había antes da pandemia" e que as que se se recuperaron "non cumpren todas as necesidades das persoas usuarias"
incidiu en que o Ministerio de Transportes, Mobilidade e Axenda Urbana (Mitma) "prefire pleitear coa Xunta para que gañe Audasa no canto de pelexar polos intereses dos galegos".
Despois da traxedia instaláronse balizas para rebaixar a velocidade paulatinamente, o que se denomina un cambio significativo.
Este luns é o primeiro día dos dous que conforman a convocatoria de folga de CGT, sendo o vindeiro venres 11 de novembro a segunda xornada.
Renfe leva emitidos case 59.000 abonos gratuítos en Galicia.
Reclamarán servizos que "quitaron" e "reduciron", como os servizos a Barcelona e Madrid, e a mellora da liña á Coruña.
Os 52 viaxeiros foron trasladados en autobús ata o seu destino final
Están citados esta semana traballadores de empresas subministradoras, dous expertos, dous cargos de Adif e un portavoz do sindicato de maquinistas
Respecto da reposición de servizos suprimidos, lembran que o Ministerio de Transportes xa autorizou a volta desas circulacións, "que non circulan porque non hai persoal de condución e intervención para cubrilos".
Espera que o Cume Ibérico sirva de impulso á conexión ferroviaria entre Galicia e Portugal.
A conselleira Ethel Vázquez critica que nos Orzamentos Xerais do Estado "non hai partidas concretas para servizos de proximidade, proximidades e reforzo de servizos en Galicia".
O teléfono e a curva centran unha xornada con apelacións á dor para aumentar as indemnizacións.
Lamenta a falta de sinalización na vía e que non se fixese caso ao aviso do xefe de maquinistas que alertou do risco na Grandeira
O director xeral de Persoas con Discapacidade participa nos actos en conmemoración deste día
O interventor insiste en que coñecía o "perigo" da curva
GC 2022
Séguenos
