As rexións da UE piden apoio para as zonas máis dependentes da industria do automóbil
A Xunta avoga polo establecemento dun marco de transición xusta para o sector.
Por Europa Press / Redacción | BRUSELAS | 27/01/2022 | Actualizada ás 18:22
As rexións da Unión Europea pediron este xoves que se apoie a aquelas zonas e localidades cunha maior dependencia da industria da automoción na transición cara a unha mobilidade sustentable e os vehículos eléctricos en substitución dos de combustión.
"Moitas rexións dependen da industria da automoción, polo que acelerar a transición verde implica investir na reconversión de man de obra local. Esta transformación europea cara á mobilidade verde debe verse como unha oportunidade, non como unha carga para os gobernos a industria e as persoas", puxo en evidencia o presidente do 'Comité das Rexións da UE (CdR)', Apostolos Tzitzikosta, nun debate sobre o Pacto Verde e a mobilidade intelixente na súa sesión plenaria celebrada en Bruxelas.
A comisaria de Transporte da Comisión Europea, Adina Valean, apuntou que o Executivo comunitario e os gobernos nacionais porán en marcha programas de apoio para que o impacto non sexa negativo. "Estamos a realizar moitos cálculos con colegas da Comisión Europea para que os beneficios sexan máis que os problemas", indicou.
Neste sentido, coincidiu no impacto que a transición a unha mobilidade sustentable terá nas rexións que conten cunha importante industria de fabricación de automóbil, así como na súa industria auxiliar: "hai moitas preocupacións polo seu futuro".
Pola súa banda, a vicepresidenta do Banco Europeo de Investimentos, Lilyana Pavlova, instou na súa intervención a pór en marcha unha proposta que observe ás rexións dependentes da industria da automoción, "cun achegamento máis holístico sobre a descarbonización".
Nun paso máis, Pavlova resaltou a necesidade de que se teña en consideración como a descarbonización afecta ao seu PIB produtivo. Ademais, lembrou o impacto que ten esta transición na perda de postos de traballo directos e indirectos.
A comisaria lembrou, á súa vez, que o Executivo comunitario expuxo un final para os motores de combustión, aínda que recoñece que sabe que é unha cuestión en debate en moitos Estados membros. "Para que as políticas teñan éxito deben manterse os postos de traballo e o futuro dunha das industrias máis competitivas de Europa", resaltou.
INFRAESTRUTURA DE RECARGA
Ademais, a responsable de Transporte pediu que se invista primeiro en vehículos eléctricos e logo na infraestrutura de recarga, ante o debate aberto sobre se é necesario o despregamento de máis estacións de carga para acelerar a transición cara á mobilidade sustentable. "Hai un dilema sobre se debemos ter máis infraestrutura de recarga: primeiro son os vehículos eléctricos e logo vén a infraestrutura", expuxo Valean nun encontro co Comité das Rexións.
Neste sentido, explicou que Bruxelas traballa para solucionar este problema a través da regulación dunha infraestrutura de combustibles alternativos que pretende establecer os obxectivos "de desenvolvemento de infraestruturas públicas nas autoestradas e nas cidades".
"A nosa proposta para un Regulamento de Infraestrutura de Combustibles Alternativos adopta un enfoque baseado no mercado, asegurando que temos as estacións de recarga e reabastecimiento de combustible que necesitamos tanto para satisfacer esta demanda como para alentar a máis persoas e empresas a facer o cambio á electricidade ou ao combustible de hidróxeno", salientou a comisaria.
"Os obxectivos baseados na distancia permitirán aos condutores viaxar pola Unión sen ansiedade pola autonomía, mentres que os obxectivos baseados na frota garantirán que teñamos suficientes puntos de recarga, deixando aos Estados membros e as rexións seleccionar as localizacións", agregou Valean.
Neste sentido, Valean apuntou que espera que a obrigación de adoptar estacións de recarga incremente o volume desta infraestrutura e lembrou que algúns Estados membro están a estimular a transición aos vehículos eléctricos con fortes paquetes de axudas.
PARTICIPACIÓN DE GALICIA
No pleno do Comité das Ragiones participou en representación de Galicia o director xeral de Relacións Exteriores e coa UE, Jesús Gamallo, quen, tal e como informou nun comunicado, avoga polo establecemento dun marco de transición xusta para o sector do automóbil.
Conforme sinalou, a Comisión Europea propón pasar a vehículos cero emisións a partir de 2035, o que impactará significativammente nas rexións automobilísticas como Galicia.
Neste sentido, indicou que o CdR avoga nun dos ditames aprobados no pleno, por un mecanismo de transición xusta para estas rexións, así como novas disposicións que permitan un mellor diálogo multinivel a favor dunha transición xusta.
