Galicia, Asturias e Castela e León loitarán por triplicar o tráfico ferroviario de mercadorías en 2040 e igualarse a Francia ou Alemaña
Os conselleiros de Infraestruturas preparan en Ponferrada a estratexia que será presentada por Rueda, Mañueco e Barbón en xaneiro
Por Europa Press / Redacción | SANTIAGO | 19/12/2022 | Actualizada ás 15:41
Os gobernos de Galicia, Asturias e Castela e León fixaron como obxectivo conxunto triplicar o tráfico ferroviario de mercadorías polo Corredor Atlántico de cara ao ano 2040, meta para a que definirán unha estratexia conxunta que será presentada no mes de xaneiro polo tres presidentes autonómicos Alfonso Rueda, Adrián Barbón e Alfonso Fernández Mañueco.
Este luns, Ponferrada acolleu unha reunión de traballo entre os máximos responsables da área de infraestruturas nos gobernos de Galicia (Ethel Vázquez), Asturias (Alejandro Calvo) e Castela e Léon (María González Corral) para volver escenificar o traballo conxunto destas tres comunidades para defender e impulsar o Corredor Noroeste.
O encontro deste luns serviu de preparación para o cume entre os presidentes galego, asturiano e castelanoleonés que terá lugar en xaneiro e na que se presentará a estratexia conxunta que, entre outras metas, establece o ano 2040 como horizonte para triplicar o transporte de mercadorías por ferrocarril e así acadar os 20 millóns de toneladas ao ano.
O obxectivo, segundo explicou a conselleira de Infraestruturas e Mobilidade, Ethel Vázquez, en declaracións aos medios, é que o ferrocarril asuma o 12 % do transporte de mercadorías, porcentaxes "similares" aos que existen en Francia ou Alemaña.
Os tres responsables autonómicos coincidiron en resaltar a importancia de establecer unha "folla de ruta clara" entre as tres administracións para "pechar unha estratexia" común da man do sector empresarial e lograr "máis competitividade" para os territorios do noroeste.
"Temos moi claro que hai que identificar as deficiencias, definir as infraestruturas necesarias pendentes de execución e superar cuestións como as rampas excesivas, a vía única ou os tramos sen electrificar", sinalou a conselleira.
Pola súa banda, o conselleiro de Medio Rural e Cohesión Territorial do Principado de Asturias, Alejandro Calvo, apuntou que o actual é un momento "crítico" porque existe unha "grande oportunidade" na "equiparación" do Corredor Atlántico ao Mediterráneo en cuestión de investimentos.
"Debe ser unha oportunidade para seguir traballando e que (as partidas dos orzamentos) materialícense en actuacións", aseverou o responsable asturiano, que subliñou que a importancia do Corredor Atlántico vai máis aló de Galicia, Asturias e Castela e León, xa que afecta á cohesión territorial "de todo o país".
Así pois, apelou a "non quedar parados" e realizar desde estas comunidades "unha proposta obxectiva" que conte cun cronograma "razoable" de cara ao desenvolvemento de determinadas actuacións e infraestruturas que, no caso de Asturias, sinalou á variante de Pajares como un punto "de partida".
"Esta reunión vén ser un paso máis nun traballo conxunto entre as tres comunidades e que, antes ou despois, esperemos que se vexa reflectido", engadiu a conselleira de Mobilidade e Transformación Dixital de Castela e León, María González Corral.
A conselleira castelanoleonesa resaltou que é necesario que as tres comunidades únanse para reclamar ante o Goberno investimentos en infraestruturas e, en concreto, nas ferroviarias.
"Queremos unha folla de ruta en investimentos e actuacións", incidiu González Corral, que puxo o acento en que o Goberno debe responder as solicitudes chegadas desde o noroeste que piden o nomeamento dun comisionado para o seu corredor a semellanza do que xa ten o Mediterráneo e a elaboración un plan director.
