O transporte de mercadorías por estrada triplicou o seu custo en Galicia durante o último ano
Observatorio do Transporte de Mercadorías por Estrada de Galicia (Otrame) actualizou os prezos asociados ao servizo de transporte co fin de facilitar simulacións sobre o custo que pode ter unha viaxe.
Por E.P. | SANTIAGO DE COMPOSTELA | 15/03/2023 | Actualizada ás 18:51
O Observatorio do Transporte de Mercadorías por Estrada de Galicia (Otrame) detectou que, nos últimos doce meses, triplicouse o custo do financiamiento do transporte de mercadorías por estrada na comunidade autónoma, incluídas as actualizacións dos tipos de interese, o prezo das peaxes e a disolución da urea como os indicadores que sufriron un maior incremento.
O Otrame, que depende a Consellería de Infraestruturas e Mobilidade, actualizou os prezos asociados ao servizo de transporte co fin de facilitar simulacións sobre o custo que pode ter unha viaxe tanto a empresas, como a profesionais ou clientes destes servizos.
Neste sentido, segundo os datos do Observatorio, nos últimos doce meses viuse triplicado o custo que ten o transporte de mercadorías por estrada, cun maior incremento desde xullo de 2022. En concreto, de decembro para xaneiro os tipos de interese subiron máis dun 6%.
Ademais, a Xunta pon o acento na subida das peaxes das autoestradas estatais. Aínda que as tarifas das vías de titularidade autonómica conxeláronse, as concesións que dependen da Estado -- AP-9 e AP-53-- subiron o seu prezo un 4%, o que propiciou tamén a revisión á alza dos custos.
O terceiro parámetro que sufriu unha maior variación anual é a adquisición da disolución da urea, o líquido deseñado para reducir as emisións de óxidos de nitróxeno nos vehículos, que incrementou o seu prezo en máis dun 65% para situarse ao redor de 1 euro por litro, sen IVE.
A preguntas de Europa Press sobre a variación do produto de combustible neste período e se afectou a este aumento (ou serviu para paliar en parte o efecto, debido á bonificación ao combustible implantada polo Goberno central), a Consellería de Infraestruturas indicou que os datos que se manexan son quincenais e non mensuais, polo que "non é posible comparalos cos índices oficiais publicados, que reflicten medias mensuais".
Neste sentido, non se aclara se repercutiu na subida do custo, máis aló da evolución dos carburantes que, no conxunto anual, tiveron picos de subidas con respecto ao ano anterior e tendencia descendente e estabilización a finais do período analizado, segundo a gráfica achegada.
APLICACIÓN WEB DO OTRAME
A consellería, a través da Dirección xeral de Mobilidade, actualiza cada mes os datos con maior variabilidade, como o prezo do carburante ou os tipos de interese, e anualmente avalía os parámetros máis estables, como a ITV, o imposto de circulación (IVTM) ou o prezo das peaxes a través do Otrame.
Este recurso, que entrou en funcionamento en 2020, conta cunha aplicación web que permite calcular as tarifas asociadas a 18 modalidades de actividades diferentes, desde transportes de carga xeral en diferentes tipos de vehículos, a transportes frigoríficos, portavehículos, cisternas, obra ou transporte de animais vivos, entre outras.
A Xunta destaca que esta ferramenta ofrece ás empresas a posibilidade de realizar simulacións para pescudar os custos previstos para un determinado transporte, con estimacións personalizadas en relación á orixe e o destino do servizo que se queira realizar, coa funcionalidade de cálculo de rutas.
