Santiago suspende polo "excesivo emprego do coche" na cidade

Greenpeace suspende á capital Galega por uso excesivo de vehículos no centro urbano.

Por Europa Press / Redacción | SANTIAGO DE COMPOSTELA | 20/05/2019 | Actualizada ás 14:37

Comparte esta noticia

A ONG Greenpeace suspendeu ao Concello de Santiago polo "excesivo emprego do coche" na cidade e considerou que necesita "máis contundencia" para reducir o uso dos vehículos no interior do centro urbano.

Greenpeace suspende ao Concello de Santiago polo 'excesivo emprego do coche' na cidade. GREENPEACE
Greenpeace suspende ao Concello de Santiago polo 'excesivo emprego do coche' na cidade. GREENPEACE | Fonte: Europa Press

Esta é unha das conclusións da análise encargada por Greenpeace sobre doce cidades españolas (Albacete, Barcelona, Bilbao, Madrid, Málaga, Murcia, Palma, Pamplona, Santiago de Compostela, Sevilla, Valencia e Zaragoza) co obxectivo de avaliar o grao de compromiso dos seus concellos con respecto aos seus propios Plans de Mobilidade.

En concreto, segundo informou Greenpeace, Santiago ocupa a penúltima posición deste ranking cunha puntuación de 4,4 sobre 10, só por detrás de Albacete (3,7). O estudo sinala que, pese ao tamaño destas urbes, detectouse un abuso do coche para traxectos curtos, facilmente realizables andando ou en bicicleta.

Neste sentido, indica que na capital galega o uso do vehículo privado (superior ao 40%) está moi condicionado pola crecente dispersión da súa poboación en favor dos municipios lindeiros tendo en conta que "cada día entran á cidade o dobre dos habitantes censados".

A ONG lembra que o Plan de Mobilidade de Santiago de Compostela arrincou no 2011 con horizonte ata 2018. Respecto diso, sinala que aínda que ofrecía propostas "moi concretas" en materia de transporte público, fáltalle " detalle e alcance" no resto de ámbitos, especialmente no referente a peóns, bicicleta, accesibilidade e participación pública.

Deste xeito, Greenpeace contrasta a elevada presenza do vehículo privado co baixo uso do transporte público (12%) pero si pon en valor a existencia dun "centro compacto" no que si hai un baixo índice de motorización.

Neste contexto, a organización sinala que Santiago de Compostela "se enfronta ao reto de xerar eixos preferentes para o transporte público que melloren a conexión entre barrios e cos municipios da súa contorna". Así mesmo, "debido á súa dispersión e a da súa área metropolitana, a integración tarifaria e a intermodalidade son aspectos a considerar para mellorar as cifras actuais".

BILBAO ENCABEZA A CLASIFICACIÓN

Greenpeace destacou que Bilbao encabeza a clasificación ao ser a cidade mellor valorada en mobilidade cunha puntuación de 6,9 sobre 10. Séguenlle, en segundo lugar, Valencia (6,6) e, en terceiro posto, Barcelona (6,5). O tres cidades destacan por unha "aposta decidida" polos modos sustentables, con medidas que permiten reducir o uso do coche e mellorar a calidade de vida da súa cidadanía.

Sevilla e Madrid obteñen unha puntuación intermedia de 5,9 puntos. A cidade andaluza destaca polos seus bos índices nos desprazamentos a pé e en bicicleta, mentres que Madrid lanzou boas medidas como o Protocolo Anticontaminación ou 'Madrid Central'. Séguenlle na clasificación Zaragoza (5,5), Málaga (5,2) e xa en suspenso Murcia (4,8), Pamplona (4,6) e Palma (4,6).

Comparte esta noticia
¿Gústache esta noticia?
Colabora para que sexan moitas máis activando GCplus
Que é GC plus? Achegas    icona Paypal icona VISA
Comenta