Por Europa Press / Redacción | SANTIAGO DE COMPOSTELA | 20/05/2019 | Actualizada ás 14:37
A ONG Greenpeace suspendeu ao Concello de Santiago polo "excesivo emprego do coche" na cidade e considerou que necesita "máis contundencia" para reducir o uso dos vehículos no interior do centro urbano.
Esta é unha das conclusións da análise encargada por Greenpeace sobre doce cidades españolas (Albacete, Barcelona, Bilbao, Madrid, Málaga, Murcia, Palma, Pamplona, Santiago de Compostela, Sevilla, Valencia e Zaragoza) co obxectivo de avaliar o grao de compromiso dos seus concellos con respecto aos seus propios Plans de Mobilidade.
En concreto, segundo informou Greenpeace, Santiago ocupa a penúltima posición deste ranking cunha puntuación de 4,4 sobre 10, só por detrás de Albacete (3,7). O estudo sinala que, pese ao tamaño destas urbes, detectouse un abuso do coche para traxectos curtos, facilmente realizables andando ou en bicicleta.
Neste sentido, indica que na capital galega o uso do vehículo privado (superior ao 40%) está moi condicionado pola crecente dispersión da súa poboación en favor dos municipios lindeiros tendo en conta que "cada día entran á cidade o dobre dos habitantes censados".
A ONG lembra que o Plan de Mobilidade de Santiago de Compostela arrincou no 2011 con horizonte ata 2018. Respecto diso, sinala que aínda que ofrecía propostas "moi concretas" en materia de transporte público, fáltalle " detalle e alcance" no resto de ámbitos, especialmente no referente a peóns, bicicleta, accesibilidade e participación pública.
Deste xeito, Greenpeace contrasta a elevada presenza do vehículo privado co baixo uso do transporte público (12%) pero si pon en valor a existencia dun "centro compacto" no que si hai un baixo índice de motorización.
Neste contexto, a organización sinala que Santiago de Compostela "se enfronta ao reto de xerar eixos preferentes para o transporte público que melloren a conexión entre barrios e cos municipios da súa contorna". Así mesmo, "debido á súa dispersión e a da súa área metropolitana, a integración tarifaria e a intermodalidade son aspectos a considerar para mellorar as cifras actuais".
BILBAO ENCABEZA A CLASIFICACIÓN
Greenpeace destacou que Bilbao encabeza a clasificación ao ser a cidade mellor valorada en mobilidade cunha puntuación de 6,9 sobre 10. Séguenlle, en segundo lugar, Valencia (6,6) e, en terceiro posto, Barcelona (6,5). O tres cidades destacan por unha "aposta decidida" polos modos sustentables, con medidas que permiten reducir o uso do coche e mellorar a calidade de vida da súa cidadanía.
Sevilla e Madrid obteñen unha puntuación intermedia de 5,9 puntos. A cidade andaluza destaca polos seus bos índices nos desprazamentos a pé e en bicicleta, mentres que Madrid lanzou boas medidas como o Protocolo Anticontaminación ou 'Madrid Central'. Séguenlle na clasificación Zaragoza (5,5), Málaga (5,2) e xa en suspenso Murcia (4,8), Pamplona (4,6) e Palma (4,6).
Se tes problemas ou suxestións escribe a webmaster@galiciaconfidencial.com indicando: sistema operativo, navegador (e versións).
Agradecemos a túa colaboración.