A chegada da alta velocidade máis alá de Ourense está máis preto: a Axencia Ferroviaria Europea da luz verde aos trens Avril
Estes convois permitirán a chegada da Alta Velocidade a cidades como Santiago, A Coruña ou Vigo.
Por Europa Press / Redacción | SANTIAGO | 17/10/2023 | Actualizada ás 20:06
Talgo recibiu a autorización da Axencia Ferroviaria Europea (ERA) para que Renfe poida circular cos seus trens Avril, polo que o operador poderá agora comezar a formación dos maquinistas cando Talgo lle entregue os trens e poderá circular así con pasaxeiros no primeiro trimestre de 2024.
Este xoves, a ERA notificou a validez do proceso de catro expedientes, incluíndo as catro series 106 (como chama Renfe á marca comercial Avril), tanto en ancho fixo (1.435 mm) como en variable (1.435/1.668) e tanto na disposición que Renfe usará para os AVE como para os Avlo.
Por agora, en ambos os casos a velocidade estará limitada a 300 quilómetros por hora nas liñas electrificada a 25kv-50Hz e a 220 quilómetros por hora nas de 3kv. A autorización explica que a verificación se fixo a 330 quilómetros por hora, aínda que estará de momento limitada no marco do subsistema control-mando e sinalización.
Respecto deste último aspecto, verificouse a compatibilidade do sistema ETCS/ERTMS nas liñas de Alstom N2-Liña 080, Hitachi N1-Liñas 050, 054 e 056, e Thales N1-Liñas 050, 066 e 080.
Os trens de ancho variable serán imprescindibles en Galicia, onde estes trens poderán adaptarse en Ourense, ata onde hai alta velocidade con ancho internacional (1.435 mm), ao ancho ibérico (1.668), sen que os viaxeiros teñan que cambiar de tren para seguir ao resto de cidades galegas como Vigo ou Santiago.
A chegada dos Avril a Galicia estaba inicialmente programada para a primavera de 2022 pero os atrasos na homologación han ido atrasando esta data. De feito, Renfe anunciou no seu día que estudaba impor penalizacións a Talgo por incumprimento de contrato.
Fontes de Renfe explicaron que, unha vez homologados todos os trens, e segundo Talgo os vaia entregando, empezará a formación dos maquinistas. O fabricante trasladou en setembro ao Ministerio de Transportes que podería empezar a entregar os trens en decembro.
