Acumula máis de 700.000 pasaxeiros en seis meses.
Algúns viaxeiros expresaron as súas queixas.
Os festivos do Día das Letras Galegas e San Isidro fan que haxa moita mobilidade entre os dous territorios.
Trátase dunha edición facsimilar desta obra na que Florencio Delgado participa como autor e coordinador, xunto cun amplo grupo de poetas.
Amosan o seu apoio á plataforma de afectados pola redución de servizos de media distancia.
Volverán á actividade este sábado 30 de abril.
Refe di que se adaptan aos horarios a varios colectivos, principalmente, ao do estudantado.
O conselleiro de Cultura, Román Rodríguez, destacou a importancia de que "entidades tan próximas á cidadanía como Renfe" colaboren na difusión da imaxe do Día dás Letras Galegas e, por tanto, na homenaxe ao valdeorrés Florencio Delgado Gurriarán.
O proceso comezará o 20 de setembro deste ano e durará ata 2023, dividido en dúas partes, de forma que se prolongará durante nove meses ata case o décimo aniversario do sinistro.
O número de billetes vendido supera xa o medio millón desde que saíron á venda e ata xullo deste ano.
A taxa de reposición sitúase no 90%. O operador agarda completar o proceso de cara ao verán.
Colectivos ecoloxistas e ciclistas mobilízanse para que a empresa pública reste dificultades ao transporte destes vehículos nos seus trens.
Esta convocatoria de emprego únese á de 600 prazas de maquinistas e 375 de operadores comerciais que o operador lanzou o pasado mes de febreiro.
A decisión tomouse tras a reunión do pasado 15 de febreiro entre a compañía e a plataforma de usuarios. Estes últimos, durante as pasadas semanas, reclamaran cambios nos horarios tras os axustes realizados por Renfe coa chegada do AVE a Galicia.
As vítimas do sinistro claman contra as demoras da vista oral, que terá lugar despois do verán logo de ser comprometida xa para este primeiro trimestre do ano.
Supón un 20% máis respecto ao venres pasado.
O PPdG demanda da Renfe un cambio no ancho da vía para permitir que o AVE circule a 300km/h máis alá de Ourense, un obxectivo para o que a empresa prevé contar cos trens Avril en verán. Pero a Xunta demanda o cambio de vía tamén para abrir a porta a novos provedores e, segundo o BNG, permitir a privatización do servizo ferroviario.
Ethel Vázquez incide que o AVE galego "pode quedar coxo" se non se procede ao cambio de vía entre Santiago e Ourense.
O proxecto foi financiado con fondos da Unión Europea.
Vén de ampliar o prazo por mor da alta taxa de contaxios rexistrada.
A periodicidade deste servizo de transporte de mercadorías será semanal, cunha frecuencia en cada sentido, aínda que a compañía que contratou o servizo a Renfe Mercadorías non descarta ampliar a frecuencia deste tren.
Renfe destaca que a chegada do tren de alta velocidade a Galicia o 21 de decembro e "a ampliación de frecuencias e destinos" dos billetes integrados mellorou " as opcións" de viaxe entre a Comunidade co resto de España.
Néstor Rego denunciou a redución de frecuencias da liña do AVAT e as tarifas aplicadas.
O sindicato Semaf eclama á compañía cambios nos procesos de formación para evitalo.
Denuncian as deficiencias do tramo A Coruña-Vigo, que, polo seu horario, "non serve para ir traballar".
Obras no tramo Monforte de Lemos-Lugo interromperán o servizo ferroviario e obrigan a traslados por estrada dos viaxeiros.
Para os viaxeiros que non puidesen viaxar antes de hoxe por motivos sanitarios, o ente público lembra que poden tramitar a súa solicitude de cambio a través das canles de postventa (https://www.renfe.com/es/es/ayuda, o teléfono gratuíto 900 878 333 e en estacións, a través do libro de reclamacións).
"En dúas horas é un luxo poder facer isto", di un dos usuarios.
Este luns o AVE chega a Ourense. Parece que por fin esta vez si vai ser verdade. E iso é un motivo de satisfacción innegable, a pesar de que o AVE foi en Galicia o maior dos enganos durante a última década.
"Será coa dispoñibilidade dos novos trens Avril", asegura.
O experto en ERTMS Jaime Tamarit participou na reunión para avisar de que a rede aínda presenta "aspectos deficitarios" en seguridade.
A incidencia resolveuse ás dez.
A operadora quere incrementar a cota do tren en Galicia fronte ao avión do 20% actual ao 50%.
Ningún pasaxeiro resultou ferido.
O presidente do Goberno e a ministra de Transportes realizarán a viaxe o día 20 e os trens comerciais empezan a circular o 21.
O servizo roza os cinco millóns de viaxeiros desde que comezou a funcionar o 11 de decembro de 2011.
O secretario xeral remite unha carta ao presidente de Renfe para que aclare se é un "erro" ou ratifique se o exposto é correcto.
O Eixo Atlántico xa anunciou que pedirá explicacións ao Ministerio de Transportes. Xoán Vázquez Mao, o seu secretario xeral, arrefría as celebracións pola chegada do AVE, que “non pode camuflar a falta dun transporte de proximidade en Galicia”. Tamén desbota a posibilidade de conectar Galicia con Portugal mediante a Alta Velocidade: “un Alvia sería máis rendible”.
CGT escribe á compañía para pedir a restitución de traxectos entre Vigo e A Coruña.
Néstor Rego lembra que o AVE chega con case 30 anos de atraso e apunta que a preocupación dos galegos "non é chegar unha hora antes a Madrid, senón moverse en transporte público".
A chegada da Alta Velocidade recibe críticas pola disparidade de prezos, que afectan sobre todo ás vías ourensás.
A campaña arrinca este martes e prolongarase durante dúas semanas.
Unha plataforma de Lugo reclama mellores conexións para con Galicia e o resto do Estado.
Xa recibiu o interese de operadores para explotar as liñas con Galicia. Cando menos, hai dúas compañías estranxeiras interesadas, Ouigo e Ilsa.
GC 2022
Séguenos
