Galicia avisa: o freo en España ao AVE Vigo-O Porto suporá un atraso de 3 anos respecto ao tramo luso

O Goberno galego analizou un informe na súa reunión semanal no que, segundo trasladou o presidente, Alfonso Rueda, evidénciase que a falta de avances rexistrada nos trámites para impulsar a conexión ferroviaria entre Vigo e O Porto suporá un atraso mínimo de tres anos nas obras en España con respecto ás do tramo portugués.

Na rolda de prensa posterior ao Consello da Xunta, o presidente cualificou de "imprescindible" e de "oportunidade" esta conexión de alta velocidade que permitirá "reducir os tempos da viaxe" (en concreto das 2 horas e 22 minutos actuais a só 55 minutos) e achegar "os territorios" que conforman a Eurorrexión Galicia-Norte de Portugal.

Segundo a Xunta, o informe revela que a planificación completa presentada recentemente polo Goberno portugués para o desenvolvemento da liña ferroviaria Lisboa-O Porto-Vigo acredita a necesidade urxente de contar cun compromiso equivalente por parte do Goberno de España para darlle continuidade ao Eixo Atlántico ata o norte de Portugal, promovendo a conexión do tren de alta velocidade entre Vigo e O Porto.

"En setembro o Goberno de Portugal fixo pública unha planificación de obras para impulsar a conexión ferroviaria en alta velocidade con España a través da fachada atlántica coa liña Vigo-O Porto-Lisboa", dixo Rueda, antes de engadir que a previsión do Goberno luso é comezar as obras dos tramos Lisboa-O Porto e O Porto-Valença "entre 2024 e 2026" para que en 2030 "estea finalizado o groso da infraestrutura".

O informe avaliado no Consello da Xunta contrapón esta planificación co estado dos proxectos para estender en España a conexión ferroviaria do Eixo Atlántico ata a fronteira portuguesa. A conclusión é que, a consecuencia do atraso acumulado e aínda que "se acelerasen moito os trámites pendentes", o tramo portugués estará concluído, como mínimo, tres anos antes que o treito galego.

TRÁMITES PENDENTES

O presidente da Xunta repasou todos os trámites que sería precisos xa ter en marcha desde hai un ano para poder cumprir co prazo que permitiría que a parte española da conexión ferroviaria estea en 2030. Entre eles, citou a información "pública inicial, a tramitación ambiental, a redacción dos proxectos ou a licitación das obras".

"Trámites fundamentais aos que habería que sumar despois a construción da infraestrutura, a montaxe da vía ou a electrificación e a homologación", apostilou. E engadiu que, para poder ter finalizadas as obras en territorio español á vez que a previsión do Goberno portugués, "o proxecto xa tería que estar sometido a exposición pública desde hai un ano".

SAÍDA SUR DE VIGO

Ademais, esgrimiu que habería que investir preto de 700 millóns de euros na construción de dous tramos para prolongar o Eixo Atlántico que actualmente vai desde A Coruña a Vigo, ata a fronteira portuguesa. O primeiro, tramo considerado prioritario pola Xunta, é a saída sur ferroviaria de Vigo, e o segundo a conexión entre O Porriño e a fronteira portuguesa.

CUME IBÉRICO: UNHA "OPORTUNIDADE PERDIDA"

Ademais, o Goberno autonómico lamenta "a oportunidade perdida" do Cume Ibérico celebrada a principios de mes na localidade de Viana do Castelo polos Gobernos de España e Portugal para concretar os plans de futuro sobre esta liña férrea.

Tren de Alta Velocidade | Fonte: Arquivo