Consumidores critican o "parche" á subida das peaxes da AP-9: "Unha vez máis se nos dá un trato diferente"

O Goberno mantén os aumentos extraordinarios nun 1% ata o ano 2038

Por Europa Press / Redacción | SANTIAGO DE COMPOSTELA | 28/12/2022 | Actualizada ás 12:08

Comparte esta noticia

A asociación de consumidores En Colectivo critica o "parche" que pon o Goberno central á subida das peaxes da autoestrada AP-9 coa medida adoptada este martes en Consello de Ministros --o límite do seu aumento ao 4%--, posto que só supón unha "demora" dun maior incremento ata o ano 2024.

En declaracións a Europa Press, o portavoz desta asociación, Diego Maraña, advirte que o Executivo "perde unha oportunidade para igualar" as condicións de galegos coas de cataláns e valencianos. "Unha vez máis se nos dá un trato diferente", lamenta.

Ademais, avisa do risco de que, se o IPC continúa "disparado" en 2024, o que pasará coa AP-9 é que persistirá "o mesmo problema, pero --multiplicado-- por dous". En Colectivo é crítico cos fondos de investimento estranxeiros que conforman na actualidade Audasa, a concesionaria desta autoestrada.

A MEDIDA

Tras a medida tomada este martes polo Consello de Ministros, o Goberno mantén as subidas extraordinarias das peaxes da AP-9 nun 1% ata o ano 2038. O Boletín Oficial do Estado (BOE) publica este mércores decreto de medidas de resposta ás consecuencias económicas e sociais da Guerra de Ucraína, que é o que inclúe a decisión que afecta a esta e outras autoestradas.

Así, no seu artigo 51, refírese a a subvención "extraordinaria e temporal da revisión de tarifas e peaxes nas autoestradas de peaxe de titularidade da Administración Xeral do Estado". Nelas, indica, "a revisión ordinaria das tarifas que corresponda aplicar en 2023 (...) será asumida polo Ministerio de Transportes na medida necesaria para que os usuarios só soporten unha subida máxima de tarifas do 4%".

Concreta que a Delegación do Goberno nas sociedades concesionarias de autoestradas nacionais de peaxe calculará de oficio a porcentaxe de subida das tarifas e a súa distribución entre a parte soportada polos usuarios e o que corresponde asumir a Transportes e elevará a correspondente proposta ao titular do ministerio, para a súa aprobación por orde ministerial antes do 1 de xaneiro de 2023.

A partir de 2024, segundo engade, "reducirase progresivamente a porcentaxe asumida polo Ministerio de Transportes, conforme aos apartados primeiro e segundo deste artigo". "O importe da redución fixarase motivadamente, por orde ministerial, a proposta da Delegación do Goberno nas sociedades concesionarias, antes do 1 de xaneiro de cada ano". E avisa de que, "como máximo, o 31 de decembro de 2026 deberá quedar suprimida esta subvención".

Así mesmo, a partir de 2023 as sociedades concesionarias remitirán a dita Delegación do Goberno, nos primeiros 15 días naturais de cada trimestre, unha relación dos tránsitos que se produciron no trimestre anterior, indicando os seus ingresos por peaxe e os que percibirían se non se aplicaron as medidas reguladas neste artigo. As sociedades concesionarias facilitarán ao Ministerio de Transportes "calquera comprobación que se estime oportuna en relación coa documentación remitida".

A Delegación de Goberno nas sociedades concesionarias calculará a compensación a percibir por cada sociedade concesionaria. Dita cantidade incrementarase cos intereses devengados desde o día 16 do segundo mes, punto medio do trimestre, ata a data de pago, calculados ao tipo de interese legal do diñeiro, explica.

CRÉDITO DE 23,3 MILLÓNS

O BOE tamén recolle que a Administración Xeral do Estado dotará as partidas orzamentarias necesarias para a subvención extraordinaria e temporal dos incrementos de tarifas. E xusto no artigo seguinte establece un "crédito extraordinario para o financiamento da subvención extraordinaria e temporal da revisión de tarifas e peaxe nas autoestradas" que, para 2023, será por importe de 23,3 millóns de euros, no orzamento do Ministerio de Transportes, Mobilidade e Axenda Urbana.

Á espera de como se establecen as novas peaxes por tramo, o cálculo de incrementar un 4% as peaxes implica que A Coruña-Santiago pasa a custar 7,5 euros, Santiago-Pontevedra 6,4 euros e Pontevedra-Vigo 4,3 euros.

Ponte de Rande, en Vigo / MIGUEL RIOPA - Arquivo  / Europa Press
Ponte de Rande, en Vigo / MIGUEL RIOPA - Arquivo / Europa Press

A XUNTA CONSIDERA "INACEPTABLE" A ALZA

A conselleira de Infraestruturas, Ethel Vázquez, censura que a "inaceptable" alza do 4% nas peaxes na AP-9 e a AP-53 para 2023 "é unha pésima noticia para Galicia". O Goberno central aprobou limitar á 4% a alza das peaxes en 11 autoestradas de pago en 2023 para mitigar o aumento das tarifas do 8,4% pola evolución do Índice de Prezos ao Consumo (IPC) e o efecto das revisións extraordinarias en tres delas.

Respecto diso, a conselleira apuntou ao "clamor social" para a conxelación de peaxes que corresponden ao Ministerio de Transportes. "Pedimos ao Goberno de España que adopte a mesma decisión que a Xunta, que conxelen as peaxes de autoestradas da súa competencia", dixo Ethel Vázquez.

Nesta liña, lamenta que os galegos teñan que "sufrir" un aumento nas peaxes dunha vía troncal como é a AP-9, á vez que a AP-53 "non ten ningún tipo de bonificación". E é que considera que o Goberno "pode e debe" tomar a decisión da conxelación de peaxes en autoestradas da súa competencia nunha "situación económica complicada".

CONXELACIÓN DE PEAXES DE AUTOESTRADAS AUTONÓMICAS

Así o apuntou nunha xornada na que a conselleira asinou o convenio con Autoestradas de Galicia para manter sen variación os prezos das autoestradas autonómicas, A Coruña-Carballo (AG-55) e Val Miñor (AG-57), a partir do 1 de xaneiro de 2023.

Esta conxelación vai beneficiar a uns 26.500 usuarios diarios que teñen estas dúas vías autonómicas. Así, sélase unha nova modificación do convenio coa concesionaria Autoestradas de Galicia pola que se prorrogan as tarifas nas autoestradas autonómicas, que xa no ano 2022 reducíronse a menos da metade do que lle correspondería polo incremento do IPC.

A conselleira de Infraestruturas subliña que se toma esta decisión nun "momento económico moi complexo", polo que cre que as administracións teñen que realizar "un esforzo extraordinario" para "evitar esa subida do 7% que era a que correspondía legalmente".

Deste xeito, Ethel Vázquez explica que un usuario entre A Coruña e Arteixo evitará unha subida de 25 céntimos en cada traxecto, mentres que un condutor en Vigo e Baiona non terá un incremento de 20 céntimos en cada viaxe. A isto súmanse os descontos para usuarios recorrentes, de forma que entre Vigo e Baiona suporá máis de 200 euros de aforro ao ano, á vez que entre A Coruña e Carballo serán uns 300 euros ao ano. Tamén familias numerosas e viaxes nocturnas contan con descontos adicionais.

Comparte esta noticia
¿Gústache esta noticia?
Colabora para que sexan moitas máis activando GCplus
Que é GC plus? Achegas    icona Paypal icona VISA
Comenta