Angrois-Ignacio Barrón novo responsable da Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios

Quen estivo á fronte da comisión técnico-científica que impulsou Fomento tras o accidente do tren Alvia ocorrido en Angrois (Santiago) en xullo de 2013, Ignacio Barrón, foi designado agora como presidente da comisión de investigación de accidentes ferroviarios (CIAF), o órgano colexiado adscrito ao ministerio.

Barrón, enxeñeiro de camiños e directivo da Unión Internacional de Ferrocarril (UIC), foi nomeado o pasado mércores 24 presidente da CIAF, segundo consta na páxina web de Transportes e #de acordo con a información que publicou el mesmo a través do seu perfil en LinkedIn.

Iniciou a súa traxectoria profesional en 1981 en Renfe, onde ocupou distintos postos, ata pasar a formar parte da UIC no ano 1997.

Tamén a través de LinkedIn, Barrón recoñece que "probablemente a CIAF como tal non vai ter unha vida moi longa, pois xa está a asomar no Parlamento a lei que dará forma a un novo organismo cuxa misión será moito máis ambiciosa, a de analizar os accidentes ferroviarios, marítimos e aéreos".

En calquera caso, apunta que "sexa cal for a duración" do seu mandato e "sexan cales sexan as tarefas" que o equipo que preside vaia a ter que realizar e o resultado e "o nivel de aceptación" do seu traballo, é "moi reconfortante saber que hai unha serie de persoas" que lle coñecen e respéctanlle e transmitíronlle simpatía.

PLATAFORMA DE VÍTIMAS

A modo de comentario nun desas publicacións en LinkedIn, a plataforma de vítimas do sinistro ferroviario de Angrois dálle o parabén con ironía, ao afirmar que "ninguén mellor" que Barrón para presidir a CIAF.

"Un organismo totalmente desacreditado polo informe de European Union Agency for Railways, que incumpriu a Directiva Europea 49/2004 e que o Supremo considera que hai indicios de que incumpriu coas esixencias de independencia, imparcialidade e obxectividade grazas ao noso recurso de casación", advirte.

E lembra que, tras a traxedia do Alvia con 80 mortos, "foi elixido por Ana Pastor para presidir a comisión científico-técnica" e "no Congreso non tivo nin unha palabra para as vítimas", senón que o que "lle daba pena" era "a imaxe do ferrocarril".

Só "tras a chamada de atención dunha deputada --do BNG-- lembrou ás vítimas", critica a asociación de afectados polo descarrilamento.

"Tras as súas declaracións, o seu nomeamento por Ana Pastor, que tratou de ocultar o informe de UE, e despois de moitos anos en Renfe, cumpre vostede os requisitos", conclúe a plataforma.

FASE FINAL DO XUÍZO

O xuízo para determinar responsabilidades penais polo sucedido desenvólvese desde outubro e en algo menos dun mes afrontará a súa fase final, de conclusións, ás portas do décimo aniversario dos feitos.

En concreto, o 20 de xuño está marcado pola xuíza para documental e conclusións, con "necesidade de asistencia de todas as partes". Esta xornada, fiscal, acusacións populares e defensas deberán comunicar se manteñen ou modifican o trasladado no seu día.

Respecto diso, Fiscalía e a plataforma de vítimas piden catro anos de cárcere para cada un dos dous acusados, o ex director de seguridade de Adif, Andrés Cortabitarte, e o maquinista, Francisco Garzón. Pola súa banda, as defensas rexeitan responsabilidades e piden a libre absolución.