O fiscal retira a acusación contra o ex director de seguridade de Adif pero non contra o maquinista no xuízo de Angrois

O fiscal, Mario Piñeiro, retirou a acusación contra o ex director de seguridade do administrador de infraestruturas ferroviarias (Adif), Andrés Cortabitarte.

Nas súas conclusións provisionais, o representante do Ministerio Público pedía catro anos de cárcere tanto para el como para o maquinista, Francisco Garzón, por 80 homicidios e 145 delitos de lesións por imprudencia profesional grave.

Ao comezo da fase final do xuízo, pouco antes de que se cumpran 10 anos da traxedia, o fiscal expuxo unha modificación nas súas conclusións á xuíza, que leva o proceso desde o pasado mes de outubro.

O exdirector de Seguridade na circulación de Adif, Andrés Cortabitarte, á súa chegada a unha nova xornada do xuízo do accidente ferroviario do Alvia, na Ciudade de Xustiza, a 20 de xuño de 2023, en Santiago de Compostela, A Coruña (España) | Fonte: Álvaro Ballesteros - Europa Press

Fiscalía modificou por completo as conclusións acerca das eventuais responsabilidades do ex alto cargo de Adif, Andrés Cortabitarte, xa que no seu informe provisional advertía que "o tráxico accidente non sucedería" se como máximo responsable da Dirección de Seguridade na Circulación de Adif "avaliase e xestionase o risco de exceso de velocidade" que existía nese punto da liña.

Agora, segundo informou ante a presenza tanto de Cortabitarte como de Garzón, obrigados a asistir ao xuízo nesta xornada, iso "substitúese polo seguinte": "Na súa condición de director de seguridade non infrinxiu o deber que ostentaba" e actuou "de acordo cos procedementos incluídos no sistema de xestión" de Adif, aprobado pola autoridade nacional e cunha metodoloxía "baseada en normativa europea".

Deste xeito, segundo o novo relato de Fiscalía, a liña Ourense-Santiago de alta velocidade, na que un tren Alvia descarrilou nun tramo sen o sistema de seguridade 'ERTMS' por un cambio de proxecto, "foi deseñada de acordo coas normas técnicas" e acorde aos "códigos prácticos" de Adif. Considera o fiscal que se realizou "unha análise de riscos que require un dossier que analizou a seguridade" da liña e que "os riscos se estimaron tolerables".

APOIO DOS MAQUINISTAS

Por outra banda, unha representación do colectivo de maquinistas acode este martes á sesión do xuízo polo accidente do tren Alvia como mostra de apoio ao seu compañeiro Francisco Garzón, un dos dous acusados por feitos constitutivos de 80 homicidios e 145 delitos de lesións por imprudencia profesional grave.

"Vimos apoiar a esta persoa que cremos que ao final é unha vítima máis neste proceso e que necesita estar arroupado por todos os seus compañeiros e compañeiras do colectivo de maquinistas español", destacou un dos representantes do Semaf, o sindicato de maquinistas. Respecto diso, asegurou que "en todo o proceso" estiveron apoiando "e arroupando ao compañeiro", cuxo avogado, Manuel Prieto, pertence ao Semaf.

A PLATAFORMA MANTÉN AS SÚAS ACUSACIÓNS

Pola súa banda, o avogado da plataforma de vítimas, Manuel Alonso Ferrezuelo, tamén en declaracións aos xornalistas previas ao comezo da xornada, ratificou que vai manter a acusación contra os dous investigados, para os que pide, como Fiscalía, catro anos de cárcere.

"Creo que en resumo o xuízo foi bastante favorable para os nosos intereses, eu creo que a proba foi moito máis contundente que a fase de instrución e está corroborado todo o noso escrito de conclusións", destacou.