As reclamacións veciñais pasan pola construción dun paso soterrado tanto para peóns como para vehículos
O secretario de Estado de Transportes, David Lucas, sinalou que "o tipo de trens" non corresponde a Adif precisalos, senón ao operador ou "aos distintos operadores".
Será o 20 de marzo e o 10 de abril
Un médico destaca que a dor sufrida polos pacientes aos que viu "é un accidente tremendo" e "non ten nada que ver cun accidente de tráfico ao uso".
O acceso peonil está permitido para os residentes na rúa
Médicos que elaboraron informes de feridos constatan que a tensión postraumática é "un caixón de xastre" e a dor, algo "subxectivo".
Facilitará a circulación dun maior número de trens e conexións transversais
Fontes do sector apuntan outras opcións que non implicarían a interrupción da circulación, pero si análise de riscos
Un home pediulle á xuíza que a súa nai poida "estar viva" cando dite sentenza e ela contestoulle que "non a presione"
O PSOE non nomea a ningún galego para substituír a Isabel Pardo de Vera.
Marta Fernández-Tapias, desde o PP, acusa ao goberno vigués de "apoiar a incompetencia do sanchismo"
Outra vítima que perdeu á súa muller denuncia "segunda victimización" polo trato das institucións españolas.
As vítimas do accidente relataron o seu día a día tras a traxedia, indo do "shock" ao rexeitamento a pedir axuda. Pedirán o informe da Comisión Europea que sinalou o exministro Ábalos
Lembran que o cargo de Adif dixo como perito no xuízo do tren de Valencia que "hai que ser cafre se con constancia dalgún risco non pomos medidas para mitigalo".
Andrés Cortabitarte, o ex alto cargo de Adif acusado, "era coñecedor perfectamente dese risco", din.
Esta iniciativa permitirá impulsar o transporte limpo nos traslados desde e cara ás estacións de tren e incrementar os servizos aos viaxeiros nestes espazos
Comparou a curva cun "precipicio" polo que había que circular facendo "equilibrio".
Os traballos de construción tamén prevén a restauración dos noiros de obra mediante estendido de terra vexetal, e outras medidas de protección ambiental.
Detectou unha "irregularidade" na localización das balizas previas de todos os sinais avanzados, que están colocadas a 300 metros en lugar da 500.
Ao termo desta parte do xuízo, comezará a de responsabilidade civil, onde tomarán especial protagonismo as vítimas da traxedia, dun lado, e as aseguradoras de Adif (Allianz) e Renfe (QBE), do outro.
Subliña que o xefe de maquinistas que avisou do perigo era "unha eminencia na seguridade en Galicia" e "seguiu o procedemento"
Considera que as balizas achegan "unha falsa sensación de seguridade" e advirte de que "ás veces fallan"
A actual directora xeral de seguridade, procesos e sistemas corporativos de Adif, Esther Mateo, apunta directamente á responsabilidade da operadora ferroviaria, Renfe, sen procesados na causa.
Considera que o saída sur de Vigo é "esencial"
Introduce a idea de protección ante posibles erros humanos, cando previamente criticou ao maquinista por non corrixir o seu.
Os pasaxeiros foron recollidos por outro tren.
Atribúe o accidente a unha "desatención prolongada" que era "impensable" posto que tiña "tempo" para "corrixir" o seu propio erro. Este especialista, que dirixe a empresa Airtren, ten entre os seus clientes á propia Adif.
O xoves finalizaron as tarefas de estacionamento dos guindastres e comezaron as operacións de estabilización, que duraron ata a noite e culmináronse o venres
Multiplica por máis de catro o seu resultado operativo grazas ao incremento do tráfico e a contención de custos
O prazo inicial de 48 horas dilatarase
O perito proposto por Avogacía do Estado reivindica a seguridade da rede cun documento que empregou Wikipedia entre as súas fontes.
Un deles indicou que o procesado "ten responsabilidade para ditar, modificar e editar normas singulares para unha segura operación da liña".
O suceso é o segundo nunha semana e na mesma comarca. Renfe analiza xa alternativas.
Consideran que o exdirector de Adif procesado na causa avalou a seguridade con base nunha "información parcial".
Abren ao tráfico un carril da N-642, que suporá un aforro duns 40 minutos sobre o desvío alternativo
Os que van desde Burela en dirección a Foz continuarán pasando polo carril que lles corresponde, mentres que os que chegan desde Viveiro, que veñen pola variante, terán que chegar ao semáforo e facer un stop
A xuíza rexeita que os expertos entren en "debates científicos" sobre a taxa de probabilidade do descarrilamento
Adif trasladou que estableceu un plan alternativo de transporte por estrada entre Ribadeo e Viveiro/Cerdido para os pasaxeiros que empreguen esta liña ferroviaria
Nun comunicado, Adif sinala que en 2022 "confírmase a recuperación do tráfico ferroviario, superándose os niveis previos á pandemia".
O BNG, a través do seu deputado Néstor Rego, reclama que "dean un paso atrás e prescindan da construción de muros para integrar a comunicación do barrio co resto da cidade e evitar o seu illamento".
Optou por reforzar a formación de maquinistas para evitar "problemas" técnicos coa localización de balizas.
Constatou que para esta liña, só existe a análise de riscos que elaborou a UTE
O rexedor local lembra que ADIF "está a estudar dúas alternativas" para levar a cabo o aparcadoiro na estación intermodal.
A xuíza censura a entrega "sorpresiva" de documentación e rexeita modificacións no calendario, mentres o perito de Renfe avala a sinalización aínda detectando discrepancias en tres puntos quilométricos
A parte civil arrincará o 14 coas declaracións admitidas de 522 testemuñas.
A circulación ferroviaria entre Monforte e Ponferrada permanecía cortada desde o mediodía do xoves.
Pasaxeiros do convoi afectado, que facía a ruta Galicia-Barcelona, foron trasladados ata León en autobús.
A variante exterior do AVE en Ourense terá terminados os seus dous primeiros tramos no ano 2024, segundo avanzou este venres a secretaria de Estado de Transportes, Mobilidade e Axenda Urbana, Isabel Pardo de Vera.
GC 2023
Séguenos
