O fiscal responsabiliza ao maquinista no xuízo Angrois: "Puxéronse a falar sen máis, a falar, a falar, a falar..."

O fiscal Mario Piñeiro explicou que mantén a acusación ao maquinista polos 80 mortos e os 145 feridos que supuxo o accidente do tren Alvia ocorrido en Angrois (Santiago) en xullo de 2013 xa que "ese día fixo un uso máis que descoidado do teléfono".

Por iso considera que é "unha imprudencia grave, sen a menor dúbida". "Este accidente explícase causalmente ao meu modo de ver polo comportamento do maquinista. Sen o comportamento do maquinista non se explica. Sen esta chamada e sen estas circunstancias da chamada non se explica", expuxo, ante a sala de vistas, que encara a recta final do proceso.

"Puxéronse a falar sen máis, a falar, a falar, a falar... sen sentido", chegou a asegurar, sobre a comunicación entre ao maquinista e o interventor, que se interesaban pola chegada á estación de Pontedeume para facilitar a baixada dunha familia de viaxeiros. Previamente, o representante do Ministerio Público explicou que retirou a acusación contra o ex director de seguridade de Adif porque entende que se confunden "causas" e "consecuencias" ao reflexionar sobre como se podería evitar o sinistro ferroviario.

Despois, tamén, Mario Piñeiro fixo referencia ao mecanismo do 'home morto' para indicar que coincide cun perito de parte de Avogacía do Estado (que unicamente representa a Adif, e non a Renfe) en que "tamén está para saber que o maquinista está atento á condución".

Igualmente referiuse a a curva para destacar que "non hai dúbida de que está perfectamente deseñada" e "ten unha marxe de seguridade do 100%", que foi un dos argumentos utilizados precisamente pola Avogacía do Estado (a folgura que permitía tomala a 160 quilómetros por hora, aínda que estaba limitada a 80).

CARGOS CONTRA O XEFE DE SEGURIDADE DE ADIF

Pola súa banda, dixo que decidiu retirar a acusación contra o ex director de seguridade de Adif, Andrés Cortabitarte, "froito da meditación" e "o esforzo". Nunhas consideracións previas ao comezo da exposición do seu informe, este mércores, o representante do Ministerio Público advertiu de que con esta traxedia "confúndense as causas coas consecuencias", ao reflexionar sobre "como se podía evitar o accidente".

Tamén aludiu ao "galimatías xurídico" existente en materia de seguridade ferroviaria para xustificar que Adif, o administrador da infraestrutura, e en concreto ao seu ex director de seguridade na circulación, Andrés Cortabitarte, desde o seu punto de vista "non defraudou a norma" neste ámbito.

Na súa exposición do informe co que xustifica as súas conclusións definitivas, nas que retira a acusación contra o ex alto cargo de Adif, o fiscal razoou desta maneira en relación co regulamento europeo 352 de 2009 relativo á adopción dun método común de seguridade para a avaliación e valoración do risco.

Así, xustificou que non se aplicase ao argumentar que existía un "galimatías xurídico" e un "conflito" sobre a súa aplicación, polo período transitorio ata 2012 e o grao de aplicación nos diferentes estados. Con iso, destacou que entende que "a pregunta é" se Adif defraudou a normativa aplicable cos criterios que aplicou para avaliar riscos, e respondeuse a si mesmo que entende que "non a defrauda", polo que considera que non hai "responsabilidade penal" en Cortabitarte.