Desde o 112 alertouse do sucedido ao persoal de Urxencias Sanitarias de Galicia-061, á Garda Civil de Tráfico e á Policía Local da Laracha.
A ave foi trasladada a un centro de recuperación de fauna.
O sinistro produciuse ao redor das 00,00 horas no punto quilométrico 9 da estrada AC-552 á altura do cruzamento entre a avenida de Finisterre e a costa de María Pita, onde impactaron de forma frontal dous coches, un dos cales estaba estacionado.
Dixo que os riscos da liña Ourense-Santiago eran previsibles "dunha maneira sensata e razoable"
Chistopher Carr resaltou que un accidente con consecuencias "catastróficas" non pode quedar só baixo a protección do maquinista.
No operativo tamén participou a Garda Civil de Tráfico, mentres que os membros do GES de Lalín non tiveron que intervir.
A conmemoración da traxedia do Prestige orixinou un conxunto de análises, debates e achegas que serviron para lembrar a transcendencia do sucedido e sinalar a necesidade de promover políticas preventivas ante unha eventual repetición de algo parecido.
Dixéronlle ao xuiz que Padín cambiou a súa versión incial dos feitos e explican que o barco non debeu saír a traballar e que se enfrontou a ondas de 7 metros, fortes chuvieiros e visibilidade escasa
López reiterou, como os tecnólogos nas súas declaracións, que nos seus informes "non hai nin curvas nin rectas", senón "velocidades".
Ocorreu entre as estacións de Rubián e Oural.
Asegura que se propuxo en 2008 a instalación de balizas en saltos de velocidade, pero este órgano rexeitouno. Un responsable das empresas do 'ERTMS' reitera que os riscos exportados a Adif "deben ser xestionados".
Un grupo de afectados e vítimas de familiares volven á Cidade da Cultura para reclamar que se saiba "toda a verdade"
A empresa pública cuxo ex xefe de seguridade é un dos dous procesados indica que o contrato busca "actualizar o informe" de 2018
Tamén declararán o tres técnicos de Ineco que fixeron o informe independente do dossier de seguridade da UTE
O conductor do vehículo deu negativo en alcol.
Un técnico asegura que Dimetronic si "fixo documentación" de aí á estación de Santiago, pero non sabe "se diso houbo" informe independente. Outro de Airtren asegura que o sinistro se debeu a "un erro humano"
Adif alega que non lle chegou ese aviso, mentres que Renfe criticou no seu día que non se utilizasen as canles adecuadas para trasladar o aviso e, segundo declararon varias testemuñas, respondeu que a situación na Grandeira estaba "amparada normativamente".
Fernando Rebón explicou que "puña o oído" durante os acompañamentos en cabina "por se o maquinista tiña que transmitir algunha situación de risco", pero que non foi así.
O cargo de Adif procesado eliminou as comisións de seguridade con Renfe en 2008, segundo unha testemuña.
Andrés Cortabitarte "puxo de manifesto" que un decreto de 2007 "xustificaba a eliminación" das comisións mixtas de seguridade
Adif, Fiscalía e ata a xuíza repróchanlles non trasladar ese perigo por escrito.
A pesar das advertencias do maquinista sobre a perigosidade da curva da Grandeira, non se impartiu ningún tipo de formación centrada nela
Rexeita que os condutores deban dicir "onde hai que pór os sinais", ao que a xuíza responde que "alguén ten que ser"
Terán a consideración de persoas falecidas para os afectos da orde cando leve desaparecida 10 días desde a data na que se produciu o sinistro.
Unha vez liberada polos bombeiros, a vítima foi atendida polos profesionais médicos desprazados. O condutor do camión, pola súa banda, saíu ileso.
Un particular chamaba á central de emerxencias para alertar desta colisión e indicar que o ferido estaba inconsciente e, posiblemente, atrapado.
O xoves será a quenda do cargo de seguridade de Adif, "colaborador" de Cortabitarte, que estivo investigado en instrución
O incidente tivo lugar á altura da Cañiza.
O conductor tiña 47 anos.
Tamén está convocado para esta semana un técnico da UTE que despois foi designado como vogal na CIAF.
Dúas delas foron hospitalizadas. O sinistro tivo lugar en Redondela, no mesmo punto no que houbo outro accidente o pasado venres.
A Comisión Permanente de Investigación de Accidentes e Incidentes Marítimos informou de que xa iniciou os trámites para levar a cabo unha operación de procura, localización e inspección submarina do buque
A Policía Local impón 11 actas de denuncia a sete aparcacoches ilegais, catro deles reincidentes, na contorna do HULA.
Admitiu o recurso de casación da plataforma de vítimas do accidente contra unha sentenza do Tribunal Superior de Xustiza de Madrid
Renuncian á declaración doutros dous cargos que recibiron o aviso sobre o perigo da Grandeira
Un formador de maquinistas declara que Iglesias Mazaira recibira unha resposta "taxativa" segundo a cal a situación da curva de Angrois era "legal".
Impactou contra a beiravía da Avenida de Madrid.
Sociedade civil, representantes institucionais da UE e afectados por verteduras analizan o reforzo que supuxo na seguridade marítima
"Aquilo era unha situación normativa perfecta", afirma un membro do equipo da xerencia de seguridade na circulación do operador
Apunta que o ex cargo acusado xunto ao maquinista "non tiña explicitamente" asignada a función de avaliación de riscos
As condicións climatolóxicas a priori máis favorables na costa pontevedresa permitiron que non se repetise o amarre case xeneralizado da frota na Coruña.
Na que foi a décima xornada do xuízo, das máis breves polo momento, compareceu en calidade de testemuña un inspector de seguridade que realizou viaxes de acompañamento na liña Ourense-Santiago
GC 2022
Séguenos
