Xa non se pode acceder con patinetes eléctricos aos trens de Renfe

O consello de administración de Renfe decidiu prohibir o acceso con patinetes eléctricos a todos os trens viaxeiros, tanto de proximidade e Rexionais como de Alta Velocidade e Longa Distancia (AVE, Avlo, Alvia, Avant, Euromed e Intercity). Esta prohibición, que entrará en vigor o próximo 12 de decembro, vén fundamentada pola situación de perigo xerada ante incendios de baterías que se rexistraron nalgúns transportes públicos (por manipulación da batería, danos por golpes, paso do tempo ou utilización de cargadores diferentes).

Esta medida non só afecta os patinetes eléctricos, senón tamén aos monociclos ou calquera outro dispositivo de mobilidade persoal eléctrico ou dotado de baterías, con excepción dos vehículos de persoas con mobilidade reducida e as bicicletas eléctricas. Renfe defende que esta medida se adoptou baseándose en criterios de saúde pública e de seguridade dos viaxeiros e é similar a outras producidas en distintas cidades de España e de Europa.

Sevilla foi a primeira cidade, en 2021, en impedir que os viaxeiros entrasen ao Metro cos seus patinetes eléctricos na hora punta os días laborais. O pasado mes de febreiro, Cataluña prohibiu tanto o acceso aos vehículos como ás propias infraestruturas (estacións e plataformas) de transporte público, tras a explosión dun patinete no servizo de Ferrocarrís da Generalitat de Cataluña (FGC) en novembro de 2022.

Así mesmo, desde o pasado 4 de novembro está prohibido o acceso de patinetes eléctricos ás instalacións e vehículos do transporte público da Comunidade de Madrid cuxa xestión sexa competencia do Consorcio Rexional de Transportes (por exemplo no metro ou os autobuses). Noutros países, algúns operadores ferroviarios de Reino Unido e Irlanda, así como o Metro de Londres ou Hamburgo, tamén prohibiron o acceso de patinetes eléctricos aos seus trens.

Unha vez que entre en vigor a medida, Renfe poderá obrigar a un viaxeiro a abandonar o tren se leva un obxecto, equipaxe ou vehículo que represente un risco para a seguridade e o bo funcionamento do transporte, ou para a seguridade dos demais viaxeiros. Nas estacións de proximidade xestionadas por Renfe informarase da prohibición se se detecta a un viaxeiro con patinete eléctrico, e igualmente poderanse facer inspeccións aleatorias con interventores e axentes de seguridade.

Un tren na estación de Atocha-Almudena Grandes, a 30 de xuño de 2023, en Madrid | Fonte: Eduardo Parra - Arquivo