Desexa a Talgo "solidez industrial" a pesar da relación "sufrida" nos últimos anos.
O presidente galego quéixase dos "incumprimentos" que sufriu Galicia e o BNG di que a medida non soluciona os problemas ferroviarios do país. A Asociación de Usuarios de Media Distancia pide "un canal propio para aboados, con acceso a prazas baleiras last minute".
Moitos usuarios critican as esperas
O traxecto Vigo-Madrid durará algo máis de 4 horas e A Coruña-Madrid contará con tempos próximos ás 3 horas e media, o que supón un recorte de tempos medio duns 15 minutos, respecto de antes da posta en servizo dos S106.
O ministro Óscar Puente asegurou hai uns meses que as primeiras unidades chegarían en marzo.
O operador ferroviario Renfe prevé que os trens Avril comecen a operar na liña Madrid-Galicia "como tarde" o 21 de maio. Espérase comezar a recibir as primeiras unidades dos trens Avril de Talgo a finais da semana que vén de forma graduada ata o 22 de abril.
"Agora resulta que temos que aceptar que é algo bo que nin sequera teña unha data", lamenta.
"Talgo díxonos que os trens se entregarán a partir do 8 de abril, pero tamén nos dixo anteriormente que nolos entregaba o día 1 e isto non se produciu, así que non podo comprometer unha data. Pero si parece que estamos xa moi preto, estamos a falar probablemente de días ou como moito de semanas", explicou Óscar Puente.
O portavoz do BNG no Congreso, Néstor Rego, e a senadora do BNG, Carme da Silva, rexistraron varias preguntas nas Cortes.
Sinala que os novos trens en Alta Velocidade, Proximidades e Media Distancia mellorarán a puntualidade, a fiabilidade e o confort.
Adif iniciará a partir do 8 de abril unha nova fase nos traballos de modernización e ampliación desta estación, que contempla entre outras obras a futura posta en servizo de catro novas vías.
A reclamación do PP coincide coa Oferta Pública de Adquisición (OPA) que o grupo húngaro Magyar Vagon lanzou sobre o 100 % de Talgo por 619 millóns, o que podería afectar os prazos de entrega dos seus pedidos. O Goberno fará "todo o posible" por frear esta operación, ante a sospeita de que tras o grupo húngaro podería haber investidores rusos.
Renfe lanzou un ultimato a Talgo para que explique os atrasos na entrega dos trens Avril antes do próximo 15 de marzo, aumentando a 167 millóns de euros a reclamación económica solicitada.
Atópase á espera de que o seu fabricante, Talgo, culmine as probas e entrégueos definitivamente ao Goberno con case dous anos de atraso.
Pedro Blanco apunta que o Goberno reclama danos "como parte dun contrato" e pregunta por que a Xunta non reclamou pola tardanza do AVE "desde 2012".
E abordar as medidas de compensación aos galegos por este novo atraso.
"Á vista da reunión mantida coa empresa, e cos datos que nos trasladaron, non nos garantizan as garantías de seguridade necesarias, e por iso decidimos pospor o proceso de recepción das máquinas", explicou Pedro Blanco, indicando que o Goberno "tomou as medidas oportunas" para que Talgo asuma as súas responsabilidades e abriu un procedemento de reclamación "millonario".
Non circularán en marzo como prometeu o ministro Puente en xaneiro e corroborou o Goberno a semana pasada.
A partir do primeiro día do devandito mes comezarase coa venda de billetes.
No Parlamento, os deputados populares urxiron ao Goberno central a facer fronte aos "deberes pendentes" con Alcoa e outras empresas electrointensivas galegas que "esperan por un marco enerxético estable e competitivo".
Estes convois permitirán a chegada da Alta Velocidade a cidades como Santiago, A Coruña ou Vigo.
Talgo comezará a entregar ao Ministerio de Transportes as primeiras unidades a partir de decembro. O secretario de Estado indicou que, a partir do momento en que se produza a entrega dos primeiros trens, poderanse iniciar as probas necesarias para a posta en marcha da liña, en concreto, a validación destes trens na infraestrutura nova pola que deben circular e o proceso de formación de maquinistas.
Critica os retrasos do Goberno central e nega que non manteñan un plan para conservar as estradas da sua competencia.
Transportes apunta á Axencia Española de Seguridade Ferroviaria e Renfe di que só dispón da información que trasladou Talgo
Di que estarán listos en "outubro ou novembro", cando a previsión era no verán de 2022.
O deputado do BNG no Congreso, Néstor Rego, pide que se concrete un calendario concreto
O oposición coincidiu en apoiar a necesidade de que estes trens entren en funcionamento canto antes sempre que sexa co máximo respecto ás medidas de seguridade
Talgo asegura que "se avanza satisfactoriamente" nas últimas probas, despois dos retrasos sufridos nos prazos de entrega e denunciados polo Goberno central.
O maquinista e o exdirector de seguridade de Adif os únicos que estarán no banco dos acusados nove anos despois.
Insiste en que compareza a ministra de Transportes polo atraso na chegada a Galicia destes trens.
Pardo de Vera espera que non se atrasan "moito, uns meses"
Renfe lembran que "Talgo debería entregar" as primeiras unidades dos S106 en xaneiro de 2021. "Xa levan 20 meses de atraso", subliñan.
Néstor Rego insta o Goberno a dicir se tomará accións "polo incumprimento de contrato da empresa Talgo".
Segue agardando que lle entregue "o calendario definitivo".
Alcanzouse na liña de alta velocidade Ourense-Santiago de Compostela este mércores.
Responsabiliza a Renfe e ao Ministerio de Transportes da demora na entrega destes trens.
Piden a comparecencia da Ministra de Transportes para aclarar por que se incumpriron "compromisos firmes".
O PPdeG presentará mocións en todos os municipios polo atraso de trens Avril e censura as "escusas" do Goberno.
Lamenta que a ministra sempre mantivese o prazo ata que lle enviou a carta: "Non lle interesaba ou non estaba a contar a verdade".
Renfe anuncia que analizará o contrato.
Talgo tiña o compromiso de comezar a facilitar destes equipos en xaneiro de 2021 e a empresa construtora non fixara data de entrega definitiva.
O secretario xeral remite unha carta ao presidente de Renfe para que aclare se é un "erro" ou ratifique se o exposto é correcto.
Os servizos públicos en Galicia atópanse ao 70% e o presidente da compañía vincula a súa recuperación ao incremento da demanda
É o tren que "resolve" segundo a empresa o escenario en Galicia, cuxa rede se manterá "durante longo tempo en ancho de vía ibérico"
Aínda que cre que as últimas declaracións non achegan "nada novo", busca aclarar se os defectos apuntados por un exempregado "tiveron incidencia".
Aseguran que o sinistro, do que se mañá fará exactemente sete anos, foi provocado por unha "neglixencia gravísima".
Letrados apuntan que faltan os resultados da revisión de rodas e parte do historial de mantemento e avanzan que pedirán dilixencias.
A renovación dos convois afectará a un total de 3 traxectos regulares, todos saíntes de Ferrol.
GC 2024
Séguenos
