Tes pensado viaxar entre Galicia e Madrid antes de xullo? Ollo porque Renfe reduce os horarios por obras

O operador ferroviario Renfe anunciou que reducirá os horarios dispoñibles para viaxar entre Galicia e Madrid polas obras que se están levando a cabo na estación de Chamartín, aínda que asegurou que manterá o número de prazas actual. En concreto, segundo informou nun comunicado, Renfe reorganizará os servizos que conectan a Comunidade coa capital española a partir do 8 de abril, debido aos traballos de transformación que Adif realiza en Chamartín para duplicar a súa capacidade de acoller trens de alta velocidade e longa distancia.

"A nova estrutura dos servizos en Galicia traerá consigo modificacións horarias, aínda que o número de prazas que Renfe pon a disposición dos viaxeiros manterase para facilitar a súa mobilidade", indicou a compañía, engadindo que circularán trens en dobre composición, que transportan o dobre de usuarios, aínda que con menos horarios dispoñibles.

"As obras de mellora de Adif para ampliar e transformar a estación de Chamartín traerán consigo unha reorganización do servizo, ao afectar directamente a varias vías da estación madrileña, co consecuente axuste da capacidade operativa da terminal", insistiu Renfe. Este novo plan de transporte prolongarase mentres duren as obras, previsiblemente ata entrado o mes de xullo.

TRENS AVRIL

No mesmo comunicado, Renfe aproveitou para lembrar que este cambio de servizo pretendía realizarse xa cos novos trens Avril en circulación, o que traería consigo un aumento do número de prazas, xa que estes convois dispoñen de capacidade para 500 viaxeiros, mentres que os Alvia actuais transportan de media a 300 persoas.

Renfe lembrou que os Avril continúan pasando as probas de fiabilidade, esperando que o construtor Talgo entregue os novos trens canto antes. A firma engadiu, ademais, que a partir do próximo luns, 11 de marzo, estarán á venda billetes para viaxar ata Madrid por 25 euros, con 2.000 prazas rebaixadas á semana.

ULTIMATO A TALGO E AUMENTO A 167 MILLÓNS DA RECLAMACIÓN ECONÓMICA

Neste senso, Renfe lanzou un ultimato a Talgo para que explique os atrasos na entrega dos trens Avril antes do próximo 15 de marzo, aumentando a 167 millóns de euros a reclamación económica solicitada. Nunha carta dirixida directamente ao conselleiro delegado de Talgo, Gonzalo Urquijo, á que tivo acceso Europa Press, a compañía aumenta así en 50 millóns de euros a indemnización de 116,6 millóns solicitada anteriormente.

A empresa pública vai máis aló e lémbralle ao fabricante de trens que, a partir do 1 de abril, iranse sumando 80.000 euros diarios en concepto de danos e prexuízos se os trens non foran entregados para a súa operación comercial. "Lembrámoslles que, a data de hoxe, Talgo continua sen entregar os trens, o que constitúe un flagrante incumprimento das súas obrigacións contractuais que está a causar a Renfe en particular e aos usuarios do transporte ferroviario en xeral, importantes prexuízos", sinala na misiva.

Renfe móstrase así de tallante despois de que Talgo quitase importante a este atraso, ao sinalar nas súas últimas contas anuais que non cre que teña que facer fronte a esa reclamación, xustificando que Renfe non presentou formalmente a súa queixa. Con todo, o operador público lembra na carta que xa se comunicou en varias ocasións coa compañía en diferentes misivas nos últimos meses, nas que mostraba as súas dúbidas acerca das explicacións da empresa.

"A documentación achegada ata a data por Talgo non xustifica que os atrasos na entrega dos trens obxecto do contrato non sexan atribuíbles a Talgo. Sorpréndenos, ademais, que Talgo non teña elaborado a análise que se require e que, adicionalmente, necesita noventa días para elaboralo", lamenta Renfe. A empresa pública aproveita así o momento delicado no que se atopa o fabricante de trens, tendo en conta que onte un grupo húngaro lanzou unha oferta para adquirir o 100 % da compañía por 619 millóns de euros.

Os compradores consideran que Talgo non está a aproveitar todo o seu potencial e tecnoloxía de alta velocidade e este atraso non fai máis que apoiar esas dúbidas. Ademais, a compañía tamén ten pendente un gran contrato en Alemaña. De momento, o Goberno xa se viu obrigado a lanzar unha oferta de billetes desde os 25 euros para viaxar a Galicia e Asturias, rexións que se viron prexudicadas por este atraso, xa que esperaban estes trens para chegar en alta velocidade desde Madrid.

NOVAS PROTESTAS POR PARTE DOS SINDICATOS

Por outra banda, os comités xerais de empresa de Adif, (CC.OO., UGT, CGT, SCF e SF) e de Renfe (SEMAF, CC.OO., UGT, CGT e SF) advertiron de que convocarán unha folga en ambas as empresas públicas ao entender que o Goberno non está a cumprir cos seus compromisos respecto ao traspaso de Rodalies á Generalitat de Cataluña. Os sindicatos xa interpuxeron as correspondentes comisións de conflitos laborais, o que supón a reactivación oficial do conflito laboral, que entenden que debería quedar superado co acordo de desconvocatoria de folga do pasado 23 de novembro de 2023.

O ministro de Transportes, Óscar Puente, e os representantes de Renfe e Adif pactaron cos comités de empresa a garantía de integridade das dúas empresas, mantendo os seus persoais e operación, así como a participación dos sindicatos nas mesas de negociación específicas que se orixinen para o efecto de tratar a problemática das transferencias á Generalitat.

"Un punto que ambos os comités consideran imprescindible pois, formando parte das devanditas mesas, faise posible garantir que se cumpren a totalidade dos compromisos subscritos co Ministerio", defenden. Ambos os comités lembran que representan á totalidade dos traballadores de Adif e Renfe, o que os converte "en interlocutores necesarios como parte dos grupos de traballo e decisión, ademais de garantir o estrito cumprimento do acordado, coa súa presenza e participación".