O traxecto Algeciras e Marín, o máis longo de España que cubrirá un tren refrixerado
A periodicidade deste servizo de transporte de mercadorías será semanal, cunha frecuencia en cada sentido, aínda que a compañía que contratou o servizo a Renfe Mercadorías non descarta ampliar a frecuencia deste tren.
Por E.P. | PONTEVEDRA | 25/01/2022 | Actualizada ás 17:36
Renfe Mercancías comeza a operar este mércores, 26 de xaneiro, un tren refrigerado que transporta unha carga de peixe conxelado que percorrerá cada semana a distancia que separa os portos de Algeciras e Marín.
Será o primeiro convoi destas características que circule entre Andalucía e Galicia. Os máis de 1.650 quilómetros de percorrido convérteno no tren refrigerado que cobre unha maior distancia en España. A periodicidade deste servizo de transporte de mercadorías será semanal, cunha frecuencia en cada sentido, aínda que a compañía que contratou o servizo a Renfe Mercancías non descarta ampliar a frecuencia deste tren.
A saída da terminal do porto de Algeciras prodúcese os mércores a última hora do día, mentres que o regreso desde a terminal do porto de Marín está programado para os sábados a media tarde. As viaxes de proba para este servizo comezaron no mes de decembro. En detalle, tratarase nun tren de 21 vagóns, cunha lonxitude total de 290 metros.
DOUS XERADORES
Estes trens, tamén denominados 'reefer', son ferrocarrís de mercadorías que transportan a súa carga en colectores refrigerados. O tren de mercadorías Algeciras-Marín vai equipado con dous xeradores, un en uso durante todo o percorrido, e o segundo preparado para porse en funcionamento no caso de que fallase o primeiro.
Os vagóns reciben alimentación dese xerador a través dun sistema de cableado que percorre todo o tren, co que se asegura así unha refrixeración homoxénea e constante que garante o transporte da mercadoría en óptimas condicións.
"Renfe Mercancías suma así un novo servizo para un cliente que apostou polo ferrocarril como medio de transporte para reducir a súa pegada de carbono e gañar en rapidez e fiabilidade, aproveitando as vantaxes da intermodalidad das terminais portuarias", afirma a compañía. Na actualidade, o transporte de mercadorías por ferrocarril sitúase ao redor do 18% en Europa, mentres que en España apenas supera o 4%, polo que conta con gran cota de crecemento.
